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[27飞行操纵] 不打压,动方向舵脚蹬,方向舵会动吗?

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发表于 2019-11-1 13:49:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
看图说话,最终要经过液压作动筒的

微信截图_20191101134622.png
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 楼主| 发表于 2019-11-1 19:22:26 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
听风者 发表于 2019-11-1 13:49
看图说话,最终要经过液压作动筒的

呵呵,你对系统的了解,就只停留在这个程度吗?你看过AMM手册吗?
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 楼主| 发表于 2019-11-1 19:33:25 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
燃烧的生命 发表于 2019-10-31 22:00
我知道用方向舵人工配平那个旋钮的话方向舵会动的,昨天刚试过

配平作动筒会反馈到驾驶舱脚蹬,他们两个的输入是等效的,但是偏航阻尼作动筒不会反馈到脚蹬,因为有differential mechanism
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 楼主| 发表于 2019-11-1 19:34:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
美丽的阳光 发表于 2019-11-1 11:57
320系列没液压,踩脚蹬,方向舵是不会动的,飞机通电的情况下,可以操作中央操作台上的配平旋钮,方向舵缓 ...

配平作动筒会反馈到驾驶舱脚蹬,他们两个的输入是等效的,但是偏航阻尼作动筒不会反馈到脚蹬,因为有differential mechanism,所以你这说的是自相矛盾的,还是仔细看一下吧
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发表于 2019-11-1 19:54:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
17732137307 发表于 2019-11-01 19:36
你个傻逼,你才看过几遍手册,知道还有AMM手册吗

好的,你是大拿你最牛。
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发表于 2019-11-1 20:18:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这楼主怎么这么暴躁?
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发表于 2019-11-2 00:22:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
黑子狗 发表于 2019-10-31 16:46
我觉得是会动的,要不然没有液压了,还怎么操控飞机?

三个液压失效,你觉得还能操控飞机?
不必张扬
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发表于 2019-11-2 00:34:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
如果踩脚蹬会动,说明作动筒管路里有液压油余压。如果说液压无压力,是不会动的。这种问题不知道有啥意义,不增压踩脚蹬方向舵最开始余压导致的微弱移动,是为了说明或者解决什么问题呢?
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发表于 2019-11-2 00:40:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
踩了,没动
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发表于 2019-11-2 01:31:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
于郑 发表于 2019-10-29 17:55
液压作动,传动和作动是两个概念

同意你的意见。机械传动只是说通过脚蹬带动钢索直接给舵面传递信号,而不是经过飞行操纵计算机来给舵面传递电信号。最终还是要靠液压来作动舵面
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发表于 2019-11-2 01:33:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
武心 发表于 2019-11-02 00:22
三个液压失效,你觉得还能操控飞机?

可以试着用两个油门杆的差动推力试着抢救一下
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发表于 2019-11-2 02:51:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
737可以动,大风天去驾驶舱坐着你就可以看到想看的
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发表于 2019-11-2 10:22:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
Vic_wang 发表于 2019-11-02 01:33
可以试着用两个油门杆的差动推力试着抢救一下

你懂的多,可以去飞行试试去
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发表于 2019-11-2 10:24:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
Vic_wang 发表于 2019-11-02 01:31
同意你的意见。机械传动只是说通过脚蹬带动钢索直接给舵面传递信号,而不是经过飞行操纵计算机来给舵面传递电信号。最终还是要靠液压来作动舵面

正常说应该是不动,确实动的话是不能算正常。
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发表于 2019-11-2 12:03:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
推荐一个公众号给你,【民航百科资讯】,里面好像有对这个介绍
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发表于 2019-11-2 14:54:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
黑子狗 发表于 2019-10-31 16:46
我觉得是会动的,要不然没有液压了,还怎么操控飞机?

那就不能控制呗
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发表于 2019-11-2 15:04:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
卡阻测试的时候,不是需要踩脚蹬泄压
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发表于 2019-11-3 09:14:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
武心 发表于 2019-11-02 00:22
三个液压失效,你觉得还能操控飞机?

液压失效,放RAT,蓝系统就有压力,方向舵还是能动
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发表于 2019-11-3 17:09:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
胡叫个名字 发表于 2019-11-3 09:14
液压失效,放RAT,蓝系统就有压力,方向舵还是能动

这么杠,这么杠,硬啊
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发表于 2019-11-3 18:24:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
武心 发表于 2019-11-03 17:09
这么杠,这么杠,硬啊

啊哈哈,碰到小杠精了
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发表于 2019-11-7 20:55:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
17732137307 发表于 2019-11-01 19:22
呵呵,你对系统的了解,就只停留在这个程度吗?你看过AMM手册吗?

张口闭口AMM 只知道这么个玩意儿 学员吧 人这是空客的机型教材 原理方面不比你AMM强多了 AMM里写的原理真心没多少 看个PB001能知道多少原理?
发这钱就想让我谈奉献
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发表于 2019-11-10 17:56:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
737在龟腚有个旁通阀,不打液压也可以作动,前几天老师傅爬上去亲自讲解
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发表于 2019-11-11 12:20:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
737没有液压完全释放完是不动的,方向舵不是完全的钢索控制。正常液压系统失效时,wtirs系统控制方向舵。此时驾驶员需要更大的力通过钢索控制升降舵和副翼,此时再人工控制方向舵没有太大意义。
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发表于 2019-11-16 00:01:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
总结一下 737ng副翼和升降舵没有液压可以作动,方向舵不可以。副翼和方向舵没有液压不可配平。
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发表于 2019-11-16 12:04:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
不会,只要不打压,可以随便踩,方向舵是不会动的
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发表于 2019-11-17 09:58:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
torresbeckham 发表于 2019-10-31 07:05
737可以动啊,谁说不能动

737钢索交接,320电传,不一样
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发表于 2019-11-17 11:01:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
大浪淘沙 发表于 2019-11-01 12:45
无液压,电配平的时候,方向舵也不会动

说得对,没液压动不了。320不管哪个舵面最终都需要液压,方向舵和水平安定面可以没电但得有液压。
这个人不懒
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东航中国民航大学在线王

发表于 2019-11-17 14:10:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
写在320系列的论坛里,320是电控液压作动的。哪里来的钢索?
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发表于 2019-11-19 10:28:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南张家界
A320的方向舵是机械传动,液压驱动。伺服作动器只能由液压驱动,不能通过钢索直接拉动,航后试验可以动只能说明液压系统有余压。B737的液压助力器可以通过钢索直接拉动,可以不需要液压。
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发表于 2019-11-20 10:34:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
320方向舵用的是黄绿蓝三个系统的液压,只要有一个液压系统工作就可以作动,320所有飞控只有一根钢索,就是升降舵配平有一根钢索,其他都是液压传动
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