脚蹬对前轮转弯和方向舵控制的问题

liangxiaolong3 · 发表于 2010-4-27 12:26:24

飞机在地面和空中的时候脚蹬对方向舵和前轮转弯的控制是通过空中脱开机构来控制的，那当飞机在地面时，脚蹬控制前轮转弯在7°的范围内时方向舵也跟着偏转，当角度超过7°是它们是怎样运动的呢，那时好像只有方向舵在运动，前轮是不动的，希望有知道的前辈能给说一下，谢谢了！

eric0825yang · 发表于 2010-4-27 15:06:01

忘记了,

我爸爸 · 发表于 2010-4-27 15:34:13

不是还有手轮可以转弯吗，脚蹬只是小范围的

ixy101 · 发表于 2010-4-27 19:14:19

有个七度电门会抑制方向舵的

ctywxm · 发表于 2010-4-27 22:56:10

大角度转弯是不是只能用手轮?

东方布尼迪 · 发表于 2010-4-28 11:55:22

我刚刚学习完320，这个老师是这样说的，脚蹬在控制前轮转弯的时候只有在着陆滑跑（roll-out）的时候才会有用.

zqc67 · 发表于 2010-4-28 20:45:04

恩，我赞成楼上的解说

古树香溪 · 发表于 2010-4-28 22:24:18

同意六楼说法

liangli5721 · 发表于 2010-4-28 23:03:58

用手轮可以的吧

shihan_5201314 · 发表于 2010-4-29 00:19:48

首先
脚蹬控制前轮转弯最大角度7度
转向手轮是74度
拖把使用时是95度

之间的转换其实就是空地电门给予的信号
在地面的时候，空地电门显示接地状态，插上旁通销，飞机拖行转弯角度最大为95度
在地面滑行的时候，空地电门显示接地状态，同时发动机给予滑行状态，此时空速也给予一个信号
如果低速的时候，脚蹬信号和转向手轮信号是叠加的
当在高速的时候，此时转向手轮是无效的，只能通过脚蹬进行修正，通常这也是用于起飞和着陆时的大速度进行修正
当在空中的时候，空地电门显示飞行状态，此时脚蹬和转向手轮对前轮都是无效，但是脚蹬直接与方向舵进行控制

zhaoyong1980 · 发表于 2010-4-29 00:29:16

个人理解脚蹬做动前轮转弯最大幅度为7度，方向舵到达一边最大幅度时前轮为7度，不存在超过7度方向舵还在动而前轮不动的问题

gbhill · 发表于 2010-4-29 09:09:41

转向首轮可以控制前轮转弯

linasa007 · 发表于 2010-4-29 12:43:28

手轮适用于低速滑行，脚蹬适用于高速滑行（或滑跑），在用脚蹬转向时更应该理解为迫使飞机作偏航运动，只是在地面时可让前轮小幅度偏转来辅助其偏航运动，因为在高速滑跑时方向舵所带来的偏航气动力比轮子的作用大得多，而前轮的小幅度偏转只是在速度不是很快的情况下来补偿其偏航需求。而且速度快的情况下，前轮大角度的偏转必定会给起落架带来损伤。当然手轮是可以超控脚蹬的。不知这样说是否可以理解手轮与脚蹬的区别。手册里有这样一段描述：
(1) The captain's sidewall mounted tiller can be used to turn the nose wheels 65 degrees left or right of center for ground maneuvering.
(2) The rudder pedals provide limited steering control of 5 degrees left or right of center, when the nose gear is compressed, for takeoff and landing roll steering.

231837zhang · 发表于 2010-4-30 11:15:02

(1) The captain's sidewall mounted tiller can be used to turn the nose wheels 65 degrees left or right of center for ground maneuvering.
(2) The rudder pedals provide limited steering control of 5 degrees left or right of center, when the nose gear is compressed, for takeoff and landing roll steering.

231837zhang · 发表于 2010-4-30 11:15:24

(1) The captain's sidewall mounted tiller can be used to turn the nose wheels 65 degrees left or right of center for ground maneuvering.
(2) The rudder pedals provide limited steering control of 5 degrees left or right of center, when the nose gear is compressed, for takeoff and landing roll steering.

eric0825yang · 发表于 2010-4-30 16:19:53

方向舵是小角度转弯,地面大转用的是转弯手轮.

liangxiaolong3 · 发表于 2010-5-1 13:24:28

觉得11楼说的挺有道理

hellomyfs · 发表于 2010-5-1 14:10:08

谁有手轮及脚蹬控制的原理图呢？

gzmhxy · 发表于 2010-5-2 22:03:21

你们说的好像是A320，还有一点在地面，转弯手轮上有个前轮转弯脱开电门！在地面的时可以按出它脱开前轮，只有方向舵动，

89255828 · 发表于 2010-5-4 17:41:43

恩明白了```<div class=\"tal s3\">

89255828 于 2010-05-04 17:43 又补充说</div>Re:脚蹬对前轮转弯和方向舵控制的问题
恩明白了```谢了楼主``

邱建军acy · 发表于 2011-2-17 21:58:48

是的！！这是由控制率和控制逻辑决定的！！

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