[生活点滴] MCC跟航线比哪个好

机务坑 发表于 2019-08-25 19:54
还用想，肯定mcc啊

天天爱吃翔 发表于 2019-08-25 22:16
不管什么岗位，都要有一线经验才能更好的发挥。MCC就是组织协调，航班调配，机组和乘务联系，可能兼任PPC的工作下发工作。没经验，很多东西处理起来心里都没数，就是被人忽悠的命，关键时候也忽悠不了别人。这个位置就是装孙子，受气的，个性很强的，不建议去，容易起冲突。
不过要是没关系，直接去，但是一代新人换旧人，做好干几年之后回一线的准备。有关系能确保几年之后去二线的，就别去。

天天爱吃翔 发表于 2019-08-25 22:16
不管什么岗位，都要有一线经验才能更好的发挥。MCC就是组织协调，航班调配，机组和乘务联系，可能兼任PPC的工作下发工作。没经验，很多东西处理起来心里都没数，就是被人忽悠的命，关键时候也忽悠不了别人。这个位置就是装孙子，受气的，个性很强的，不建议去，容易起冲突。
不过要是没关系，直接去，但是一代新人换旧人，做好干几年之后回一线的准备。有关系能确保几年之后去二线的，就别去。

踏实肯干 发表于 2019-8-25 23:28
我是新人不懂，所以很迷茫。我感觉也是首先要有技术，技术是硬条件，有技术后再到mcc。也不知道现在能不 ...

a157661257 发表于 2019-08-25 23:50
你这个mcc应该是考核成绩不好 或者垫底不是民航专业的没有英语等级才去的吧

rghhlhll 发表于 2019-08-26 08:06
呃------想要有技术，是新人最最最明显的特征，说明你还是蛮有进取精神的。
如果上边没有关系，没有人罩着，技术确实是安身立命的本钱。
但我以一个航线老炮的经验告诉你，如果有关系，其实技术也没那么重要，甚至有没有技术都不重要。
你工作一段时间以后，会发现你的领导80%除了摆谱和开会，其实啥也不会。
他们怎么上去的？凭什么你什么都学了，什么都会，就是不能当领导？
关系没到位罢了。

踏实肯干 发表于 2019-8-26 16:19
我是没关系，没钱的那种。

rghhlhll 发表于 2019-08-26 16:42
没关系的话，你的发展轨迹应该是这样的：
机械员 - 5年内拿执照 - 争取放行 - 30岁以前学好该学的准备跳槽 - 跳槽去别的航司或者其他部门，要不多赚一点，要不轻省一点。
除了学机型以外你不能闲着，各处关系尤其领导关系一定要弄好，让你干活千万别推，到时候机型也让你学，出去开会也带你去。多认识人，路自然就宽了。给你活你往外推，你会发现别人有的你没有，别人去学机型你老是下一批。总而言之，领导那边拍马屁不一定多有用，不拍马屁一定倒霉。
父辈的关系拼不过别人，只能让自己的关系慢慢发展，可能慢不少，但没办法。

还有一个，千万别喝毒鸡汤，什么有地位的一定是自己努力不要靠别人，我跟你说就是放屁，千万别有点本事谁都看不上，得缩着点，巴结领导总是没错的，人家帮你一步，够你少奋斗5年的。

MCC这个地方是好多人第二步的目标，赚的少但是轻省一点，虽然还是白夜休休，但好歹不去风吹日晒了，去不去由你，我不好说是不是最优选择。

风往北吹 发表于 2019-08-25 20:03
可是mcc发展没有航线好啊？

踏实肯干 发表于 2019-8-26 16:53
还是有技术了再考虑别的，要不然混日子就废了

rghhlhll 发表于 2019-08-27 08:22
嗯，这个中心思想是对的，不过很有可能你有了技术就去不了MCC了。

rghhlhll 发表于 2019-08-27 08:22
嗯，这个中心思想是对的，不过很有可能你有了技术就去不了MCC了。

机务小杂工 发表于 2019-8-25 22:25
那新人去培训部或者质量怎么样

踏实肯干 发表于 2019-8-25 23:28
我是新人不懂，所以很迷茫。我感觉也是首先要有技术，技术是硬条件，有技术后再到mcc。也不知道现在能不 ...

天天爱吃翔 发表于 2019-08-27 11:59
我看你回复，你说你上面没关系。想混，可以直接去MCC，想要往上走，那就别去。

踏实肯干 发表于 2019-8-27 13:13
没有想混呀，我们公司mcc也可以考执照，想去一线学技术可以申请去呆一到两年。 ...

天天爱吃翔 发表于 2019-08-27 15:27
想考执照，根本不用去一线呆，只要质量经理给你开证明就行。
你刚入职，不大了解维修单位的体系和工作情况。你现在2年维修经历都没有，等能考执照了，肯定已经改革了，全是单位外派，你觉得这个名额是先给一线有经验的有关系的还是先给你。出去一到两年，有没人来顶你位置，你出去了以后能不能回来。还有，机型会不会送你出去学。一到两年，等于说从学徒开始，能学到什么程度，只是航前航后，还是能学到排故。你以后想跳槽，简历怎么写，如实写肯定不好看，没有拿的出手的排故和大型工作经历。
你直接进入MCC，就是单纯的接打电话和数据系统录入，我们这里，这个活全是派遣制的勤务在做，一辈子就定型了，而且任人揉捏，什么时候想换人了说换就换，直接给你扔到航线去做勤务，替代性非常高。

现在领导和你说的都别信，自己去问问MCC里面底层的工作人员他们是什么个情况。每个公司情况也不一样，你要是能把公司说出来，论坛里有一个航司的也能给你解答。

天天爱吃翔 发表于 2019-08-27 15:27
想考执照，根本不用去一线呆，只要质量经理给你开证明就行。
你刚入职，不大了解维修单位的体系和工作情况。你现在2年维修经历都没有，等能考执照了，肯定已经改革了，全是单位外派，你觉得这个名额是先给一线有经验的有关系的还是先给你。出去一到两年，有没人来顶你位置，你出去了以后能不能回来。还有，机型会不会送你出去学。一到两年，等于说从学徒开始，能学到什么程度，只是航前航后，还是能学到排故。你以后想跳槽，简历怎么写，如实写肯定不好看，没有拿的出手的排故和大型工作经历。
你直接进入MCC，就是单纯的接打电话和数据系统录入，我们这里，这个活全是派遣制的勤务在做，一辈子就定型了，而且任人揉捏，什么时候想换人了说换就换，直接给你扔到航线去做勤务，替代性非常高。

现在领导和你说的都别信，自己去问问MCC里面底层的工作人员他们是什么个情况。每个公司情况也不一样，你要是能把公司说出来，论坛里有一个航司的也能给你解答。

踏实肯干 发表于 2019-8-27 16:55
海航的大哥了解吗？

天天爱吃翔 发表于 2019-08-27 11:53
就我的单位而言，质量部都要执照，岗位都需要一线经验和资历，我不知道新人去质量部能干什么，做生产助理打杂？要么就是去管理工卡和单机档案。
培训部，至少理论知识得过硬，外场见识得多，不然人家一问你三不知，只会照本宣科，不管是一线的还是领导，对你映像都不会好。培训这块了解的不多，可能有其他行政岗。
不管怎么说，没一线经验，上升空间都不大，看你自己怎么取舍了。

机务小杂工 发表于 2019-8-27 18:01
就是新人的话先去一线干两年有经验然后再去二线会发展更好是吗

天天爱吃翔 发表于 2019-08-27 18:27
这是肯定的，但是前提是你有机会能调去去二线。两年时间短了，想要脑子里谱，手上拿的起活，起码5年，前几年你想干，公司和师傅都不敢让你干。