[生活点滴] 偶遇英语教程推销员，请大家注意了，不要被忽悠了！

javic167 发表于 2019-08-24 06:41
        看了一下具体的数据，总体来说就是现在牌照太多了，而且牌照含金量太低，随便题库刷一刷笔试就能过了，口试难一点，但是也有30%的通过率，从总体来看平均差不多考4次也能过，如果是这种模式下出来的放行会极度影响民航安全，民航安全是需要工匠精神和时间经验积累沉淀的，不是快餐式的，不读书，整天玩，工作后指望考个牌照一夜暴富的时代即将结束，因此R3的初稿诞生。加入英语测试也只是为了让ccar-66牌照在国际上更具有竞争力，毕竟波音空客都是国外的。今后的牌照只是个起步要求，只有好好学习，认真做事，自我提升才能保障民航安全。接下去的十年飞机逐渐老龄化，对于维修的要求也越来越高，只有自己努力，才能确保民航安全，而不是整天抱怨工资待遇，等你真有水平的时候，工资待遇自然就上去了。

        还有就是英语测试的问题，你们手中的英文版飞机维修手册就是最好的学习资料，不要听信一些人卖什么内部资料，都是骗钱的。

javic167 发表于 2019-08-24 06:41
        看了一下具体的数据，总体来说就是现在牌照太多了，而且牌照含金量太低，随便题库刷一刷笔试就能过了，口试难一点，但是也有30%的通过率，从总体来看平均差不多考4次也能过，如果是这种模式下出来的放行会极度影响民航安全，民航安全是需要工匠精神和时间经验积累沉淀的，不是快餐式的，不读书，整天玩，工作后指望考个牌照一夜暴富的时代即将结束，因此R3的初稿诞生。加入英语测试也只是为了让ccar-66牌照在国际上更具有竞争力，毕竟波音空客都是国外的。今后的牌照只是个起步要求，只有好好学习，认真做事，自我提升才能保障民航安全。接下去的十年飞机逐渐老龄化，对于维修的要求也越来越高，只有自己努力，才能确保民航安全，而不是整天抱怨工资待遇，等你真有水平的时候，工资待遇自然就上去了。

        还有就是英语测试的问题，你们手中的英文版飞机维修手册就是最好的学习资料，不要听信一些人卖什么内部资料，都是骗钱的。

叶飞云 发表于 2019-08-23 23:01
可能性是大啊，没有说他捏造，就是看不惯他拿这个事忽悠兄弟们买教材啊，现在还没正式文件，具体考试方案都还没出来呢，买他教材有啥用？而且机务英语的词汇量就在那里，翻译翻译几本AMM不就都出来了嘛！平时在群里面讨论的那些内容都足够让大家产生很多不必要的压力，还怎么好好复习，好好考试？

没有拘束的 发表于 2019-08-28 09:05
一个卖盗版书还是人家过时的版本。它知道个屌

叶飞云 发表于 2019-08-23 23:03
还有更多福利群！

javic167 发表于 2019-08-24 06:41
        看了一下具体的数据，总体来说就是现在牌照太多了，而且牌照含金量太低，随便题库刷一刷笔试就能过了，口试难一点，但是也有30%的通过率，从总体来看平均差不多考4次也能过，如果是这种模式下出来的放行会极度影响民航安全，民航安全是需要工匠精神和时间经验积累沉淀的，不是快餐式的，不读书，整天玩，工作后指望考个牌照一夜暴富的时代即将结束，因此R3的初稿诞生。加入英语测试也只是为了让ccar-66牌照在国际上更具有竞争力，毕竟波音空客都是国外的。今后的牌照只是个起步要求，只有好好学习，认真做事，自我提升才能保障民航安全。接下去的十年飞机逐渐老龄化，对于维修的要求也越来越高，只有自己努力，才能确保民航安全，而不是整天抱怨工资待遇，等你真有水平的时候，工资待遇自然就上去了。

        还有就是英语测试的问题，你们手中的英文版飞机维修手册就是最好的学习资料，不要听信一些人卖什么内部资料，都是骗钱的。