为什么NG的备用地平仪在整机断电后还会转？？？

HelloSky · 发表于 2010-4-25 11:07:35

NG飞机整机断电之后，备用地平仪就fing啊fing地转，拔一下手柄减速，一松手又恢复快速转动了。。。然后再拔到底，停了。。。

貌似看到永动机了。求解释。。。

zoomok · 发表于 2010-4-25 12:25:25

是机械式的陀螺，因为设计制作很好，所以要好长时间才会停止，你早上做航前没看它在动吧。兄弟世界上怎么会有永动机阿

HelloSky · 发表于 2010-4-25 15:33:40

真正奇怪的是：拔一下手柄它慢下来了，可是一松手速度又上去了，十分神奇。。。<div class=\"tal s3\">

arshin 于 2010-04-25 15:35 又补充说</div>Re:为什么NG的备用地平仪在整机断电后还会转？？？
<div class=\"tal s3\">

arshin 于 2010-04-25 15:36 又补充说</div>Re:为什么NG的备用地平仪在整机断电后还会转？？？
看视频，地址：
http://player.56.com/v_51043045.swf

ftu_cauc · 发表于 2010-4-25 16:59:19

备用陀螺在拆装要等它停转，否则容易损坏

fqbfnidt · 发表于 2010-4-25 17:22:13

。。无语了哈

HelloSky · 发表于 2010-4-25 17:39:22

拆东西之前应该让它静下来，这是显然的。
备用地平仪拔手柄拔到位一两秒钟就静下来了
问题就是：为什么它转呀。。。
我太好奇了！！！

B站搜空客阿萌 · 发表于 2010-4-25 19:41:40

这个不知道没有学习过啊哈哈

59211112 · 发表于 2010-4-25 20:33:14

无语了啊

983201wc · 发表于 2010-4-26 15:15:11

执照书里就有吧。。是断电后7分钟（还是9分钟）陀螺停转

983201wc · 发表于 2010-4-26 15:17:46

培训信息点
拆卸指示器之前, 它需要切断备用姿态指示器的电源二十分钟这会使
陀螺仪有时间停止旋转

983201wc · 发表于 2010-4-26 15:20:57

Training Information Point
It is necessary to remove power from the standby attitude
indicator twenty minutes before you remove the indicator. This
will give the gyro time to stop spinning.
额纠正自己的错误手册上写的是20分钟
但是我记得是7分钟呢。。。有没有高手解答啊

HelloSky · 发表于 2010-4-26 16:17:43

这是出自哪个章节的呢？是AMM？我想自己去看看

zouqingkai · 发表于 2010-4-26 23:16:38

备用地平仪是机械式陀螺。陀螺又分为：二自由度陀螺和三自由度陀螺；它的特性就是具有进动性（一通电就高速旋转）和稳定性。三自由度陀螺有进动性和稳定性，二自由度陀螺只有进动性；备用地平仪就是使用了二自由度陀螺，所以它有一个快速直立机构手柄；当飞机断电时陀螺还在高速旋转而且在不断的降速，所以你听到它的机械振动响声，当你拉一下快速直立机构手柄时，陀螺机构确定当地的地垂线和直北，这时飞机已断电速度又在下降，不可能在这种情况下确定真北，连续两次改变它的内力（陀螺内框加力外框动，外框加力内框动），在断电时间的增长速度降的自然也快，就是这个道理。请咨询你单位电子工程师有关陀螺的工作原理（我是机械专业）。

周一烽 · 发表于 2010-4-27 10:38:31

执照书里就有吧。。是断电后7分钟（还是9分钟）陀螺停转

小丛 · 发表于 2010-4-27 10:59:03

“NG飞机整机断电之后，备用地平仪就fing啊fing地转，拔一下手柄减速，一松手又恢复快速转动了。。。然后再拔到底，停了。。。

貌似看到永动机了。求解释。。。”

理论部分：
1.手柄是备用地平仪的快速校准手柄，拔出手柄，使地平仪内部的陀螺托架固定到内部水平托架位置，以达到地平仪快速校准到水平位置的作用。
2.地平仪的工作原理：内部陀螺高速转动，陀螺的定向性使陀螺相对于惯性空间稳定，如果飞机转动，则地平仪不动，之间的角度就是飞机相对惯性空间的角度；如果我们把惯性空间转换成水平面的空间坐标，就可以显示飞机的姿态角了；地平仪下面的液体摆则是把陀螺的惯性稳定空间转换到水平稳定空间，液体摆装在地平仪的下部，靠重力产生力矩，利用陀螺的进动性使陀螺稳定到水平空间。这也就是飞机刚通电时，地平仪校准到水平空间的过程，这个时间比较长，使用快速校准手柄，校准时间大大减短。
现象解释：
1.首先楼主看到的这个现象不是地平仪的正常工作情况，地平仪之所以会不停的转动，也就是蓝色黄色的球体在不规则的转动，是因为陀螺断电，转速不够，陀螺的稳定性减弱的结果。这种地平仪转动，不是正常陀螺转动，正常陀螺转动，在地平仪的指示上是看不出陀螺转动的，看出陀螺转动时因为陀螺不稳定的结果。
2.拔一下手柄，陀螺就会固定到一个水平空间的位置，地平仪自然就不会显示出转动的现象了；
3.松开手柄，陀螺因为转速小，没有稳定性，地平仪就会继续转动了；最终地平仪不会转了，是因为陀螺停止转动了，地平仪自然不会转了。
4.陀螺转动是看不出来的，看出来的地平仪转动现象指示说明地平仪的指示混乱，说明陀螺转速低，地平仪稳定性差了。
5.拉手柄，陀螺内部仍然还在转动，只是地平仪指示不转动而已。

大家要好好学习下地平仪的工作原理，不要局限于表面的现象。

一瓶水 · 发表于 2010-4-27 11:15:31

备用地平仪肯定是三自由度，不是二自由度，飞机上的二自由度只用在加速度计上，测加速度和角速度，因为三自由度的稳定性，才能使得地平仪能显示姿态，跟踪地垂线，不知道就不要误导别人。

zqc67 · 发表于 2010-4-28 20:54:07

哈哈，不足为奇！这就是技术

gbhill · 发表于 2010-4-29 09:13:41

地平仪是机械仪表

teamstarr10 · 发表于 2010-4-29 16:48:21

这个不知道没有学习过啊哈哈

hzxhlx · 发表于 2010-4-29 22:28:47

小时候玩过陀螺吗？
如果陀螺的转速够大，即使你把它放到斜坡上，它的自转轴也是竖直朝上的。陀螺看起来就好像立在那里不动一样的。
但是一旦转速不够了，它的自转轴就会开始摆动，整个陀螺就歪歪扭扭的了。

同理，备用地平仪可以看成是一个告诉转动的陀螺。通电时，它就高速转动，我们看起来就好像它是静止的没有动。但是一旦没有电了，它就开始慢慢的降低转速（为了保持它的高转速，所以地平仪转动时机械摩擦很小，也就是说断电后它需要很长时间才会停下来），我们看起来就好像它在不停的摆动。
拉手柄通常是飞机时为了让它快点到直立的位置。因为正常工作时转速很快，通电后要一段时间才能达到正常转速，自转轴才能竖直起来。为了缩短这个时间，就设计了这个手柄，一拉就让它的自转轴竖直起来了。另外这个手柄是可以保持在拉出位置的，是为了在拆装备用地平仪及运输时避免损坏内部的机械部件，让它固定在竖直位置。

英雄一代 · 发表于 2010-5-23 11:05:19

NG上有备用地平仪，我们的飞机只有ISFD,哈哈

liqease · 发表于 2010-5-23 12:27:04

看过大家的发言了

81930205 · 发表于 2010-5-24 13:49:57

大家都说了很多了...补充点.低速不能移动备用地平仪,会影响精度或损坏

放电刷 · 发表于 2011-5-3 17:17:39

哥们你这都感到神奇？

alexlai1985 · 发表于 2011-5-4 12:01:13

惯性运动

zyf · 发表于 2011-5-8 12:03:22

惯性运动

明明 · 发表于 2011-5-8 12:27:38

没学过这个机型

ljzsddz · 发表于 2011-5-8 14:38:32

需要看书啊

hw1128 · 发表于 2011-5-14 18:15:05

对对是惯性运动

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B777] 为什么NG的备用地平仪在整机断电后还会转？？？

回 1楼(zoomok) 的帖子

回 3楼(ftu_cauc) 的帖子

回 11楼(983201wc) 的帖子

回 13楼(zouqingkai) 的帖子

浏览过的版块

实名认证

在线王

中国民航大学

TAECO

中国民航飞行学院

staeco

海航

南航