有感于所谓的本科与专科之争

junzige · 发表于 2019-7-4 00:33:27

最近论坛上关于本科与专科之争趋于白热化，鄙人不才，愿意分享自己的一点思考，不喜勿喷!

机务、签派、飞行一直是航空公司的主要专业技术人员，专门培养民航飞行员的学校10个手指头都能数的过来，有兴趣可以去民航局官网查询!签派更惨，全中国只有三所大学南航大、中航大、中飞院有培养资质，其他学校或许有类似专业但得不到民航局的授权!最奇葩单位是机务，准入的门槛很低，感觉只要是个学校就能开这个专业，上到北航大、南航大，下到所谓的西航大（西空专修学院）、南京航空技工学校!所带来的直接后果就是鱼龙混杂，泥沙俱下!一个车间里面中专生，大专生，本科生，研究生杂剧的现象屡见不鲜。这就导出了我们今天讨论的问题同工不同酬。

1.站在公司HR的角度，他们到一所大学招生，一般也就两三天的时间，人数也不多，加上领导一般不超过5个人。在这两三天的时间里面会收到上百份，上千份的简历，那么怎样才能方便快速的筛选人才呢?答案显而易见是学历，用学历来单方面的评价一个人肯定是不公允的，但在找不到绝对公平的方法之前，这是一个相对公平的手段，至少比起大学里面找个章就能盖的社会实践证书和充满水分的获奖比赛奖章强得多，而且可评价的受众更广。

2.在中国限行的高考制度之下，能去北航大、南航大读书的基本上是同龄人中的佼佼者，在总分750的省份，想去北航至少得高于重点线100分以上。但是去一些大专院校读书却容易的多，有的时候200、300多分就可以去!是想一下，这要是北航大出来的和专科院校毕业的干着同样的活，拿着同样的工资，还有谁会用功学习，这不就是在变相的宣传读书无用论?所以在工作起始阶段，适当拉开本专科的待遇是合理的!

机务这个行业有的时候被人戏称为四世同堂，中专生、大专生、本科生、研究生都有的情况并不少见!有北、南航大，中航大

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