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[28燃油] 主燃油泵的压力及流量

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发表于 2019-7-2 22:53:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
  请教各位老师,CFM系列的高压燃油泵,是配一齿轮泵,请教这台泵输出压力是否恒定,压力多少,及最大流量?谢谢。
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发表于 2019-7-6 17:30:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
抛装引玉,欢迎指出错误
如果是齿轮泵,那么排量(流量)就和输出压力是正比。
而排量(流量)和需求有关系,和推力有关系了,所以肯定地说,输出压力是变化的。
如果需要了解细节,建议去波音网站看看能不能查到这个泵的CMM
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发表于 2019-7-6 17:32:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
关于泵的排量、流量、输出压力、转速等的关系,如果要快速入门,那么可以看看执照书《涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)》(上)(第2版)的液压系统部分。

没错,看液压系统部分,大约P92-95
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 楼主| 发表于 2019-7-6 21:39:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢这位老哥。
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 楼主| 发表于 2019-7-6 21:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看过报道,说是用叶片泵,造成介质温升,好似行业的纠结点
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发表于 2019-7-7 09:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
李四海 发表于 2019-7-6 21:44
看过报道,说是用叶片泵,造成介质温升,好似行业的纠结点

CFM56-7B的燃油泵组件,内部有2个泵,一个低压泵是叶轮泵,增压后的燃油经过与IDG以及发动机本身的滑油系统进行热交换,然后再经过一个高压泵,这个泵是齿轮泵。
个人猜测:高压泵使用齿轮泵,应该也是因为它更加简单可靠。介质升温貌似不是问题,本来空中燃油就是低温,需要加热。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 15:00:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
HelloSky 发表于 2019-7-7 09:32
CFM56-7B的燃油泵组件,内部有2个泵,一个低压泵是叶轮泵,增压后的燃油经过与IDG以及发动机本身的滑油系 ...

从其它渠道到的讯息,同老哥说的是一致,高压是个齿轮泵,
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发表于 2019-7-7 19:02:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
李四海 发表于 2019-07-07 15:00
从其它渠道到的讯息,同老哥说的是一致,高压是个齿轮泵,

我所说的,来自厂家手册
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