关于机务的现状与前景

hjhbb · 发表于 2019-6-21 08:46:47

我是新机务，不太明白为什么这个公司每年招这么多人，招聘时公司给我们的规划很完美，感觉很快就会成为人生赢家。但我也知道，这只是最完美的蓝图而已。许多教我们的老师调侃时就说做啥不好要做机务，我也不懂，也不敢问。只知道做好自己的事情，其他的，不谈了。希望一切顺利吧。

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五四先生 · 发表于 2019-6-21 10:06:42

每年招很多人，说明离职率比较高

银色树杉 · 发表于 2019-6-21 10:51:17

大声说出你公司的名字

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jun2858 · 发表于 2019-6-21 10:56:43

底层那个行业都是苦逼。想出息就往上爬或者创业。

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GEnx-1B · 发表于 2019-6-21 11:24:24

很多人跳槽，但是跳哪去了？每个公司都是人手不足

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RKalman · 发表于 2019-6-21 11:36:22

听老师的呗～老师毕竟接触的人多，人杂，见多识广

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Mr.right · 发表于 2019-6-21 12:28:40

我们公司就是，每年招几百个机务应届生，来得多，走得也多

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何塞 · 发表于 2019-6-21 13:35:48

别人的意见都是参考，关键看个人的选择

f只要有你有我 · 发表于 2019-6-21 14:00:26

新人来，老人走，我们是民航黄埔军校

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斜阳暖风 · 发表于 2019-6-21 14:01:13

大声说出你们公司的名字

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五四先生 · 发表于 2019-6-21 16:12:30

现在飞机越来越多，每个公司都在不停地进飞机，机务人数跟不上。人少机多，而且薪资上不去，客观上，人就身体和心理都累，实习生见习生大部分都不会想留下，一些有其他路子的都会想方设法离开，甚至离开机务行业，所以国内各公司都不停社招，然而却招不到人，

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请给我一个微笑 · 发表于 2019-6-21 16:55:19

马甲穿起来发表于 2019-06-21 11:54
干航线还是很苦逼的我觉得能干点商务机或者小通航直升机之类的挺好比干航线好  航线太累太辛苦

通航最苦，民航是累。通航到处出差，到处跑。很烦

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不想拿扳手 · 发表于 2019-6-22 11:36:22

飞机越来越多，机务人数却涨幅不大，还有很多离开这个行业的

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RKalman · 发表于 2019-6-22 11:45:52

请给我一个微笑发表于 2019-06-21 16:55
通航最苦，民航是累。通航到处出差，到处跑。很烦

那你可能是太不了解121部民航了，民航放行，一年200多天在国外随机的大有人在。尤其是大基地，放行基本都是全世界到处飞

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十年小机务 · 发表于 2019-6-23 15:32:31

RKalman 发表于 2019-06-22 11:45
那你可能是太不了解121部民航了，民航放行，一年200多天在国外随机的大有人在。尤其是大基地，放行基本都是全世界到处飞

人家都是上班时间跟机，下班时间回来。

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RKalman · 发表于 2019-6-23 15:41:52

机务小朋友发表于 2019-06-23 15:32
人家都是上班时间跟机，下班时间回来。

宽体机跟一趟有的5，6天，有的设计的刺激点的航线一趟15天

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十年小机务 · 发表于 2019-6-24 20:34:24

RKalman 发表于 2019-6-23 15:41
宽体机跟一趟有的5，6天，有的设计的刺激点的航线一趟15天

除了不能在家，其实跟机挺好的

Dr.Aircraft · 发表于 2019-6-24 21:29:59

都是别人的话，别人的生活，关键还是你自己。

爱咋咋地吧 · 发表于 2019-6-25 14:12:33

工厂机务也不轻松一天其实外面的通航机务算是可以的了

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bernice · 发表于 2019-6-25 16:16:31

RKalman 发表于 2019-6-23 15:41
宽体机跟一趟有的5，6天，有的设计的刺激点的航线一趟15天

忙一点的通航是一年出差10个月，还是连续的，只有春节前后那两个月在家

bernice · 发表于 2019-6-25 16:20:42

请给我一个微笑发表于 2019-6-21 16:55
通航最苦，民航是累。通航到处出差，到处跑。很烦

通航两种苦，有活干的通航常年出差苦；没活干的通航拖欠工资苦

蚁修修 · 发表于 2019-6-25 18:29:37

十年，从高收入群体，变为。。。

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请给我一个微笑 · 发表于 2019-6-25 19:30:10

bernice 发表于 2019-06-25 16:20
通航两种苦，有活干的通航常年出差苦；没活干的通航拖欠工资苦

看来深有体会啊

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机坪地上烫 · 发表于 2019-6-26 22:17:08

现状就是这个现状，大多数机务在哪里哪个公司都差不多，飞机每年都在引进，但是公司留不住机务，所以就是越干越累

RKalman · 发表于 2019-6-28 18:19:51

bernice 发表于 2019-06-25 16:16
忙一点的通航是一年出差10个月，还是连续的，只有春节前后那两个月在家

你们平时出差都为啥出差啊

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孝友 · 发表于 2019-6-28 18:20:00

五四先生发表于 2019-06-21 16:12
现在飞机越来越多，每个公司都在不停地进飞机，机务人数跟不上。人少机多，而且薪资上不去，客观上，人就身体和心理都累，实习生见习生大部分都不会想留下，一些有其他路子的都会想方设法离开，甚至离开机务行业，所以国内各公司都不停社招，然而却招不到人，

社招，都没有看到。

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bernice · 发表于 2019-6-28 22:23:28

RKalman 发表于 2019-6-28 18:19
你们平时出差都为啥出差啊

我之前的通航都接不到活，垮掉了，但是我可以把听说的别人家通航和你说下，
比如检查某个省的空中高压输电线，今天检查这一个村，明天检查那一个县，后天检查某片山沟
比如去某省撒农药，今天这个村明天那个村的
比如去某一片地方护林，就是每天到处巡视有没有山火
再比如直升机装上设备去某省探矿
以上这些活可都不限于本省，而是全国找活干，而且都是一干就好几个月还居无定所

liwus701113 · 发表于 2019-6-29 00:07:24

工资每年变化不大，每年体检后不正常科目变化大。

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RKalman · 发表于 2019-6-29 11:49:44

bernice 发表于 2019-06-28 22:23
我之前的通航都接不到活，垮掉了，但是我可以把听说的别人家通航和你说下，
比如检查某个省的空中高压输电线，今天检查这一个村，明天检查那一个县，后天检查某片山沟
比如去某省撒农药，今天这个村明天那个村的
比如去某一片地方护林，就是每天到处巡视有没有山火
再比如直升机装上设备去某省探矿
以上这些活可都不限于本省，而是全国找活干，而且都是一干就好几个月还居无定所

好吧，感觉我们这种有固定几个基地的可能好点。。

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