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[27飞行操纵] 升降舵为什么要往下垂?

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机务正式工-执照C

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发表于 2019-6-3 13:20:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西吉安
飞机即将起飞,在滑行道上行走的时候,升降舵为什么要往下垂
脚踩飞标司
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-6-3 14:36:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
应该是上偏吧?
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见习机务员

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发表于 2019-6-3 18:56:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
我猜你说的空客320吧!基本采用电传飞控的飞机的全机气动中心在重心之后,一般的在之前。它在这时可以下垂升降舵,给飞机一个额外的升力,计算机会调控稳定性
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机务正式工-执照C

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发表于 2019-6-4 14:26:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有吗,你在旁边观察的吗
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2019-6-4 22:28:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
你确定是升降舵吗? 没听说升降舵下垂。。副翼倒是有5度的下偏,为了配合襟缝翼
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实名认证

发表于 2019-6-13 19:04:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
kwangas 发表于 2019-06-03 18:56
我猜你说的空客320吧!基本采用电传飞控的飞机的全机气动中心在重心之后,一般的在之前。它在这时可以下垂升降舵,给飞机一个额外的升力,计算机会调控稳定性

你究竟懂不懂?
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中国民航飞行学院东航

发表于 2020-3-6 07:34:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
下垂是机组操纵侧杆的原因。是空客操作程序要求,加推力时前推侧杆1/2位,用来抵消推力增加带来的抬头力矩。
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发表于 2020-3-9 15:28:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州
merlin 发表于 2020-03-06 07:34
下垂是机组操纵侧杆的原因。是空客操作程序要求,加推力时前推侧杆1/2位,用来抵消推力增加带来的抬头力矩。

题主说的是在主滑,不是起飞滑跑
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机务学徒工

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发表于 2020-4-8 07:54:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
你会不会说的是可配平水平安定面啊?
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