B737飞机航后EEC测试结果，如何判别是经济代码？

张奉献 · 发表于 2019-5-19 00:42:46

B737飞机航后EEC测试结果，如何判别是经济代码？只知道怎么消除故障代码不会判断，求大神指点！

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sl918815 · 发表于 2019-5-19 03:24:16

干机务要能正确的读写故障信息所使用的文字

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随心所欲6 · 发表于 2019-5-19 07:12:07

清洁一下插头试个车就没事了

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微末凡尘 · 发表于 2019-5-19 09:04:10

你都敢消除，你居然不知道是经济类

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学习的二狗子 · 发表于 2019-5-19 09:06:42

常规套路清洁插头，不行真的就是换J10或者CJ10了

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えんま · 发表于 2019-5-19 09:32:33

economic 经济的意思

HelloSky · 发表于 2019-5-19 11:14:01

随心所欲6 发表于 2019-05-19 07:12
清洁一下插头试个车就没事了

其实按照手册的说明，经济型代码没有处理时限的要求。

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G枫叶 · 发表于 2019-5-19 18:42:40

小兄弟多学学英语

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爱生活-爱笨笨 · 发表于 2019-5-20 00:28:17

Economic 自己查查吧

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张奉献 · 发表于 2019-5-20 12:28:36

爱生活-爱笨笨发表于 2019-05-20 00:28
Economic 自己查查吧

好的，谢谢指点

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撕逼小能手 · 发表于 2019-5-20 13:51:37

虽然是经济类的没处理时限，建议还是及时清理掉！
你们的发动机监控工程师肯定能看到参数漂，也会下单子的。
倒霉的时候，赶上这个发动机性能差再遇上高温高原全推力起飞，结果你们懂得......
机务这行，不怕一万就怕万一

贝→→戋 · 发表于 2019-5-20 14:31:16

学会删除才是精髓！哈哈

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橘孑哥哥 · 发表于 2019-5-20 18:30:22

其实我也很想了解发达国家机务怎么处理这类故障的

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ThunderLife · 发表于 2019-5-21 13:00:39

把S4插头插拔几次就妥了。极大可能是插钉存在氧化导致电阻增加，拔插头前后量量看，就能看出差别了。

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pkuas · 发表于 2019-5-21 18:29:21

清洁下插头就好了

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pkuas · 发表于 2019-5-21 18:30:53

撕逼小能手发表于 2019-05-20 13:51
虽然是经济类的没处理时限，建议还是及时清理掉！
你们的发动机监控工程师肯定能看到参数漂，也会下单子的。
倒霉的时候，赶上这个发动机性能差再遇上高温高原全推力起飞，结果你们懂得......
机务这行，不怕一万就怕万一

顶多裕度低，没事

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Touch · 发表于 2019-5-22 02:48:33

怎么清除故障代码？麻烦讲下

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七七爱吃松鼠鱼 · 发表于 2019-5-22 17:41:23

这种故障很容易升级的。

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豆子 · 发表于 2019-5-23 06:50:50

那不写着Economic呢嘛

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天亮请闭眼 · 发表于 2019-5-24 22:39:14

EGT探头有四个，从s1到s4！图中是s4一个信号超限，eec采用信号的时候会自动比较删除它的信号的，不采用！整个波音系只有封存前的MAX有一套单一信号源的系统，然后就现在这个样子了！咨询了GE的工程师，这种结合定检有发动机工作下个指令就是了！平时不会对发动机裕度，启动——起飞红线有任何影响，所以才是经济型故障

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huxiongfeng · 发表于 2019-5-27 17:12:21

完全看不懂哈

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何塞 · 发表于 2019-5-29 15:06:13

答案就在屏幕上...

大白杨 · 发表于 2020-2-8 11:38:53

益州大豺子发表于 2019-05-20 18:30
其实我也很想了解发达国家机务怎么处理这类故障的

都发达国家了，肯定是直接换发啊

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