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[34导航] 关于惯导使用电瓶电的问题!

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试用期机务

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发表于 2019-5-17 15:53:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
求问关于惯导使用电瓶电的介绍,可以的话请详细一些。。或者在手册中的哪个位置?感谢
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-5-17 16:59:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
34章sds有左右惯导用电的介绍。24章有介绍开关热电瓶汇流条的介绍。
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试用期机务

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发表于 2019-5-29 22:23:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
惯性基准系统可用交流或直流电源工作。左惯性基准系统通常由备用交流汇流条供电,右惯性基准系统由2号交流转换汇流条供电。如交流电源不正常,任一或两部系统会自动转换到转换热电瓶汇流条供电的备用直流电源。如交流电源5分钟内没有恢复,备用直流电源自动停止向右惯性基准系统供电。

起始电源工作需要有电瓶汇流条电源而且惯性基准系统方式选择电门必须在校准、导航或姿态位。如惯性基准系统关闭,移动飞机前必须完成一次全过程的重新校准循环。


如随后飞机的交流电源断开,转换热电瓶汇流条继续向惯性基准系统供电。直流接通灯亮,起落架轮舱喇叭响,提示机务人员惯性基准系统使用电瓶电源。


惯性基准系统方式选择电门转到关位时,惯性基准系统保持通电约30秒。系统完全关断前,校准指示灯一直亮。



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试用期机务

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 楼主| 发表于 2019-6-2 13:39:40 | 显示全部楼层 来自: 中国
感谢,学习了
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