有感于所谓的维修执照改革

junzige · 发表于 2019-5-5 13:15:22

维修执照改革的事情估计已经是板上钉钉，无非是什么时候对外正式发布，既然已成定局，那干脆完善这个制度。

第一，民航局在权利下放给维修培训机构之后，一定要搞好监督，严防培训机构出于自身逐利的冲动而故意放水，最好明确最高通过率的标准，将各个考点每一期的考试通过率都向社会公开，接受社会监督。

第二，以前考维修执照，虽然也和公司有关联，但归根到底还是机务自己的事情，想不想考，怎么考，如何考完全由机务自己掌握。改革之后，上述都和公司挂钩，这很容易造成腐败现象，老实巴交的且一心干活的估计八百年才轮到公司派出去考试，左右逢源且长袖善舞之人才吃得开。以前有机务不想走管理路线，只想走技术路线，想着把活干好了就行了，不想参与那些内部的人事斗争。现在不行了，不光智商要高，情商也要高，得学着给领导送礼，给领导拍马屁。在说的极端一点，一个女的说不定陪领导在床上睡一觉，就被派出去考试了，天朝的那些贪官们又不是没干过这事。所以，对于公司而言，一定要尽量细化考核标准，千万不能让你去你就去不去也得去，说不去就不去去也不去。

第三个，补考只能一次这完全是站在公司的角度考虑问题，就是怕公司频繁的在一个人身上掏钱，这完全可以控制在三次以内，补考第二次的费用由个人承担！

暂时想这么多，欢迎大家补充

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