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[通用经验] 飞机轮胎气压热测量与冷测量的区别?

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试用期机务

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发表于 2010-4-20 15:20:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
飞机轮胎气压热测量与冷测量的区别?
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机务正式工-执照C

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上海交通职业技术学院

发表于 2010-4-20 16:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机刚下来,热胎测量气压肯定比较高,冷胎测量的话比较接近实际胎压.
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见习机务员

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发表于 2010-4-20 22:02:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
飞机刚下来,热胎测量气压肯定比较高,冷胎测量的话比较接近实际胎压.
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机务正式工-无执照

谁有最新的理论考题?

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发表于 2010-4-23 20:02:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
按时间来算的
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见习机务员

机务就是男人中的精英

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中国民航大学

发表于 2010-4-24 15:02:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
引用第2楼woaiwo912于2010-04-20 22:02发表的  :
飞机刚下来,热胎测量气压肯定比较高,冷胎测量的话比较接近实际胎压.
空气受温度影响的啊
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机务正式工-执照C

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东航南京航空航天大学

发表于 2010-4-24 19:03:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
这个很明显么
东航机务
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