飞机断电刹上停留刹车会消耗电瓶电吗

机灵小不懂 · 发表于 2019-3-5 09:07:41

飞机断电刹上停留刹车会消耗电瓶电吗

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mm的诱惑 · 发表于 2019-3-5 10:05:09

刹车又不是靠电的，你的汽车拉上手刹，电瓶会消耗吗。

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geshuliang · 发表于 2019-3-5 10:13:45

刹车压力是靠储压器的

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机灵小不懂 · 发表于 2019-3-5 10:28:03

geshuliang 发表于 2019-03-05 10:13
刹车压力是靠储压器的

我之前也是这样理解的但是有人跟我说是通过热电瓶汇流条所以会消耗电瓶电

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geshuliang · 发表于 2019-3-5 10:36:53

看ssm研究一下

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艺博 · 发表于 2019-3-5 11:27:16

是热电瓶电，作动开关会耗电瓶电。不是持续消耗

不多也不少 · 发表于 2019-3-5 14:10:49

停留刹车关断活门的设计，活门到开位或者关位后，活门断电，所以不会一直耗电

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ryn_82 · 发表于 2019-3-5 20:57:16

机灵小不懂发表于 2019-03-05 10:28
我之前也是这样理解的但是有人跟我说是通过热电瓶汇流条所以会消耗电瓶电

热电瓶汇流条有开关热电瓶汇流条的，受电瓶开关控制。

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h868007 · 发表于 2019-3-7 15:17:32

可是767在飞机断电后，在前起落架上的停留刹车灯依然亮着。那么问题来了……

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机灵小不懂 · 发表于 2019-3-10 21:14:34

艺博发表于 2019-03-05 11:27
是热电瓶电，作动开关会耗电瓶电。不是持续消耗

那电瓶是一直供电保持它在刹车状态还是只给一个电信号让它在刹车状态后就不供电了

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艺博 · 发表于 2019-3-11 10:36:45

机灵小不懂发表于 2019-3-10 21:14
那电瓶是一直供电保持它在刹车状态还是只给一个电信号让它在刹车状态后就不供电了 ...

停留刹车是个电控活门，作动时用电，作动完就断电了

十点钟先生 · 发表于 2019-7-1 12:34:56

ryn_82 发表于 2019-03-05 20:57
热电瓶汇流条有开关热电瓶汇流条的，受电瓶开关控制。

阮工，麻烦问下737的停留刹车灯亮会一直消耗电瓶电么，我看的线路图确实用的热电瓶汇流条的电，看sds对热电瓶汇流条的控制不太明白

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ryn_82 · 发表于 2019-7-3 11:52:58

十点钟先生发表于 2019-07-01 12:34
阮工，麻烦问下737的停留刹车灯亮会一直消耗电瓶电么，我看的线路图确实用的热电瓶汇流条的电，看sds对热电瓶汇流条的控制不太明白

封飞机断电后，电瓶电门关了不就不亮了吗？平时飞机有交流电，电瓶汇流条用的不是电瓶电。

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woshiwo3508 · 发表于 2019-7-3 12:56:06

用的储压器压力，和电瓶没关系

84140931 · 发表于 2019-7-3 19:46:59

作动停留刹车手柄其实是作动停留刹车活门它有两个作动筒一个由勤务汇流条供电一个由热电瓶汇流条供电有电的话同时工作

断电后依然可以由热电瓶汇流条供电的作动筒作动活门

但是是瞬时消耗，不是持续消耗。压力由刹车蓄压器保持。

十点钟先生 · 发表于 2019-7-8 09:57:48

ryn_82 发表于 2019-07-03 11:52
封飞机断电后，电瓶电门关了不就不亮了吗？平时飞机有交流电，电瓶汇流条用的不是电瓶电。

可能说岔了，我说的是耳机盖板里面的刹车灯，看线路图是连着热电瓶汇流条，。然后开关汇流条的作用一直不明白，sds只有图上写了，没看到具体描述

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danlinjin1 · 发表于 2019-7-8 10:43:55

停留刹车有个电控活门，老飞机是62gg，新飞机是102gg，上面有两个马达，一个正常，一个备用，分别有对应的跳开关。飞机断电后，由备用马达通过热汇流条供电，控制储压器关断活门打开供压，打开后不在耗电

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