空客飞机两侧杆同时对方向舵控制时，其偏转是如何计算的

gbhill · 发表于 2010-4-16 13:43:40

如题，方向舵的偏转角度是叠加吗？那如果侧杆一左一右，偏转就是零吗

海心 · 发表于 2010-4-16 14:18:20

代数和的叠加一左一右如果幅度一样那就是0 <div class="tal s3">

同一方向上代数和相加，和数限制在翼面最大偏转范围内
如果侧杆在相反的方向移动，就是他们之间的差异

szoopykai · 发表于 2010-4-16 15:10:21

哎目前我还不知道我们这没有空课只有737

wenrong · 发表于 2010-4-17 12:55:11

一楼的兄弟讲解得很详细了

mylife · 发表于 2010-4-17 12:59:00

好像有个优先权的问题吧！先看优先权在正驾还是副驾上。如果没有优先权才叠加的吧

jhonejone · 发表于 2010-4-17 18:18:41

好像不是完全的叠加，应以机长一侧为主

yanyang5453 · 发表于 2010-4-17 18:36:25

一楼的弟讲解得很详细了

shihan_5201314 · 发表于 2010-4-29 01:06:03

没有优先权，只是完全的代数叠加
所谓的优先权是在任意一侧按压接管按钮3S，另一侧侧杆将不起任何作用

yeah · 发表于 2010-5-2 11:48:31

一楼的说得很对，是代数和叠加

wilson · 发表于 2010-5-4 07:58:38

的确是代数和叠加，除非谁按了接管按钮。这也就是教员带教时，经常出现双侧杆输入警告的原因。

qjli_04 · 发表于 2010-5-19 11:55:40

应该是矢量和相加，带方向的。

wzh1196 · 发表于 2010-5-23 19:41:02

应该是矢量和相加，带方向的。

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[A380] 空客飞机两侧杆同时对方向舵控制时，其偏转是如何计算的