空客飞机推飞机过程的疑问

q_q_q · 发表于 2010-4-15 20:37:08

空客飞机推飞机过程，转弯角较大时有会出现一边前轮离地的情况，正常吗？一个轮胎承受原本两个轮胎承受的飞机重量，该如何处理？手册有相关说明吗？

zhuomu · 发表于 2010-4-15 20:48:39

这个动作不对，要注意、避免啊！

beikeha · 发表于 2010-4-15 21:43:23

正常啊，楼主再看看MD-11的转弯，就会觉得空客的转弯离地还算好了

donkey · 发表于 2010-4-15 21:54:09

我没遇到过，这样很危险的

xjzbs · 发表于 2010-4-15 22:21:09

手册没搞董就干?

lxqlxq098098 · 发表于 2010-4-15 22:50:14

不允许发生这种现象，这是严重的安全隐患

beyondyujian · 发表于 2010-4-16 00:26:19

是很危险

darren_tt · 发表于 2010-4-16 05:48:32

因该是转弯时超过转弯极限了，这样有可能造成起落架结构损坏

虎里军军 · 发表于 2010-4-16 13:36:32

你们就不怕把转弯机构弄坏了啊，转弯角度太大了……

lbyao_05 · 发表于 2010-4-16 16:14:02

不是吧，拉飞机时319的转弯可达95度，虽然没人敢这么做，但319前轮确实有这个能力，LZ说前轮一个机轮转弯离地，推飞机时，发动机是不是开车了？如果开车了，再加上你转弯大一些，离地是可能的。

zippo · 发表于 2010-4-17 17:48:49

这种情况应该是拖车转弯不当造成的

jhonejone · 发表于 2010-4-17 18:13:52

没见过，觉得不可思议~

ringlic · 发表于 2010-4-17 21:29:36

我只能惊呼飞机真的设计的很结实

cyy565351 · 发表于 2010-4-18 11:03:05

应该是拖车不当造成的。

106918642 · 发表于 2010-4-18 13:15:15

这是正常的，320的前起落架都有个向前的角度，当转弯时，俩个前轮毂离地的距离是不一样的，后面的离地要低一些，所以在承受相同的载荷是，靠后面的轮子必然会压的厉害一些，产生的弹性形变就大。所以即使转弯角度很小，俩个轮子的压缩量都不一样，所以也有人利用这个设计，对MD11不用千斤顶就可以换前轮

ss110119 · 发表于 2010-4-18 15:19:52

转弯时一个前轮离地很正常吧，我们做前轮转弯测试时就见过。

mylife · 发表于 2010-4-18 16:36:57

旁通销插了吗

ron9009 · 发表于 2010-4-18 20:50:29

是很危险

毛利人 · 发表于 2010-4-18 22:02:26

没事，我们经常碰到

zqc67 · 发表于 2010-4-28 20:59:38

危险的行为少来为秒啊

zhaoyong1980 · 发表于 2010-4-29 00:37:00

最好不要那么玩

a320av · 发表于 2010-5-1 03:52:15

引用第15楼106918642于2010-04-18 13:15发表的 :
这是正常的，320的前起落架都有个向前的角度，当转弯时，俩个前轮毂离地的距离是不一样的，后面的离地要低一些，所以在承受相同的载荷是，靠后面的轮子必然会压的厉害一些，产生的弹性形变就大。所以即使转弯角度很小，俩个轮子的压缩量都不一样，所以也有人利用这个设计，对MD11不用千斤顶就可以换前轮

正解，也有航线的人用这个方法换A320的前轮。当然是不对的。

mason · 发表于 2010-5-1 06:24:12

A320系列转弯时转弯角度太大就会有一侧轮子离地这个是正常的 md11也会这样的
但是拖机时前轮尽量避免单侧轮子离地,如果拖机角度过大可能会损伤转弯装置或起落架结构
用这个方法换轮子是不可取的

sky7e7 · 发表于 2010-5-1 06:31:13

个人觉得两边的胎压相差过大或转弯角度偏大均有可能造成该状况。

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