央企所属事业单位-研究所工作9年，想离职进入民航发展！

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 15:30:35

各位行业内的朋友，新年好！
第一天注册这个论坛，有些疑问想请懂行的朋友赐教！

主题：央企所属事业单位-研究所工作9年，想离职进入民航发展！

个人介绍：
毕业于西北工业大学（985、211）飞行器动力工程专业（航空发动机方向），本科毕业后至今一直在沈阳某军工研究所工作，工作内容涉及发动机性能、结构，对于发动机监控、定检工作等流程有一定了解。
离职原因有好几点：
1、收入。近几年央企改革，事业单位改制，集团施行降本增效，近三四年收入无增长，反而开始补交各种税费，到手的收入越来越少。但是工作强度越来越大，近两年单位离职人员也越来越多。
2、个人发展。看不到头！3000人左右的正局级单位，处级以上中层领导干部近300人，体制内的情况大家都懂的，不看学历，看资历、看关系、看站队。领导上去了就不会下来，坑少萝卜多，关键萝卜老了也不挖，一直在那。收入也是这样，在你前面的，永远在你前面，不干活也比你拿得多的多！
3、离家太远。都怪当年太年轻，太冲动！怕热不怕冷，航空报国，搞军工！所以选择了沈阳。这些年慢慢地开始后悔了，都说父母在，不远行！老家湖北的我，每年也就过年能回一次家，在沈阳这边没有任何亲戚朋友，从买房、装修，到结婚、生子，我深深地体会到了没有家人朋友的无力和无助。

下面是我的问题：
1、以我现在的情况，想进入民航这块，合适吗？好不好进？优劣势？
2、有哪些岗位适合我，或者说我符合哪些岗位的任职条件，发展如何？
3、收入、福利待遇怎么样？
4、家是湖北的，在湖北武汉、或者湖北周边省市（湖南省等等都行）有没有合适的航空公司？

此前，我在经常乘坐的几大航空公司的官网找过相关的社会招聘信息，几乎没有，或者说没有合适的岗位。
因此，想麻烦大家不吝赐教，多多给些意见和建议，谢谢！

冉闵CAFUC · 发表于 2019-1-2 15:46:09

怪不得沈飞不给力，官本位太重。楼主这个情况，干PPC，干MCC，干支援工程师恐怕不服众，干一线拿扳手你愿意淋雨熬夜？你来干机务，单新人待遇还没你现在多！

sky2000 · 发表于 2019-1-2 16:23:09

你这种人才。。随便去哪家航空的技术单位干工程师，，妥妥的，，让你同学帮你推荐引荐。。

五四先生 · 发表于 2019-1-2 16:38:27

从工作9年多的事业单位出来，到民航，找到心仪的工作不容易，民航现在也是薪资降工作量加，最缺的就是航线机务，风吹日晒雨淋熬夜，你心里落差会非常大，而且钱也不一定比你目前高。

jc937121834 · 发表于 2019-1-2 16:41:10

以前我老师就是您这种情况，他是某涡轮研究院的，后来被引进到学校当老师。航空公司和您现在的单位差不了太多，应该说所有国企都差不多

wf2014205 · 发表于 2019-1-2 17:05:06

航空公司说实话也一样，没本质区别，但回家还是很好的

皖S · 发表于 2019-1-2 17:06:38

疯啦，全完疯啦。

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:08:36

冉闵CAFUC 发表于 2019-1-2 15:46
怪不得沈飞不给力，官本位太重。楼主这个情况，干PPC，干MCC，干支援工程师恐怕不服众，干一线拿扳手你愿意 ...

沈飞就不提了，太差。
我是想脱离东北这块破地儿，官本位太重，根本不是干事儿的。

干PPC，干MCC，干支援工程师恐怕不服众？——说得太专业，不懂你说的什么。

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:09:16

南极机务发表于 2019-1-2 16:00
去其他行业吧，民航也是个坑

我所学的还能去什么行业啊？迷茫了

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:10:56

sky2000 发表于 2019-1-2 16:23
你这种人才。。随便去哪家航空的技术单位干工程师，，妥妥的，，让你同学帮你推荐引荐。。
...

人才愧不敢当！只是想换个地方，不想在东北了。我现在是有想法，就是苦于对民航这块一无所知。

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:12:43

五四先生发表于 2019-1-2 16:38
从工作9年多的事业单位出来，到民航，找到心仪的工作不容易，民航现在也是薪资降工作量加，最缺的就是航线 ...

收入是一方面，我还有一点就是想离开东北。之所以想去民航，是因为至少专业和工作能有关联。

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:15:49

jc937121834 发表于 2019-1-2 16:41
以前我老师就是您这种情况，他是某涡轮研究院的，后来被引进到学校当老师。航空公司和您现在的单位差不了太 ...

就是因为不了解航空公司、民航这块，所以才有很多疑问。我现在的单位是人心浮动，大家干工作都没什么热情了。当老师现在确实是一个好职业，可我自认为不是那块料，也没那个能力！

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:16:39

jc937121834 发表于 2019-1-2 16:41
以前我老师就是您这种情况，他是某涡轮研究院的，后来被引进到学校当老师。航空公司和您现在的单位差不了太 ...

成都624吧，他们还稍微能强点。

wuha3619 · 发表于 2019-1-2 17:18:55

wf2014205 发表于 2019-1-2 17:05
航空公司说实话也一样，没本质区别，但回家还是很好的

是啊，我是同时考虑好几点，就想辞职换工作，回家附近找。

阿西吧2 · 发表于 2019-1-2 17:52:30

去学校吧？

机务小啰啰 · 发表于 2019-1-2 18:02:11

顺丰，到时候可以回武汉和鄂州

mike8836 · 发表于 2019-1-2 18:06:41

还是别来了，来坑了

航大会飞的猪 · 发表于 2019-1-2 18:09:13

强烈建议去航空类相关学校当老师吧，民航也是坑，感觉当老师最适合你

小胡 · 发表于 2019-1-2 18:11:22

找个高校做老师真的还有私人制造企业。别来做机务讲真有其他选择。做啥都别做机务

五四先生 · 发表于 2019-1-2 18:11:36

wuha3619 发表于 2019-1-2 17:08
沈飞就不提了，太差。
我是想脱离东北这块破地儿，官本位太重，根本不是干事儿的。

官本位重，这是中国传统，全国国企都一样，航空公司也是，这个你摆脱不了。PPC是计划工作的，说通俗点就是发工卡工作单，MCC是飞机维修控制中心，说通俗点就是飞机的故障监控啊，跟踪啊，以及接收现场飞机技术支援的汇报啊，疑难故障向厂家请求方案啊。

一颗葡萄～md · 发表于 2019-1-2 18:12:51

研究所就是606.了呗，说实话如果606还不如不跳，民航不一定有你赚的多

铭动紫禁城 · 发表于 2019-1-2 18:16:12

当老师吧，民航圈除了领导和机长待遇好，别的都差不多

嵩山饭店 · 发表于 2019-1-2 18:22:01

兄台哪年毕业的？

CAUC北二十302 · 发表于 2019-1-2 18:37:14

唉看完楼主还有所有回复心凉

机务帮 · 发表于 2019-1-2 18:40:40

个人建议因为你从研究所出来建议去学校或者147培训机构
学校待遇都很好的，不用做机务这么苦

alps · 发表于 2019-1-2 19:09:49

去上海商飞求一职，需要你这样人才。民航就算了，一线你会很失落，二线本来就僧多粥少。

EFIS · 发表于 2019-1-2 19:19:45

611去得到不

Dr.Aircraft · 发表于 2019-1-2 20:06:56

学校还可以看看，其它的，没什么优势。
15年以前，去航空高职院校，本科还能聘个老师，现在，以这个资历，希望不大，长沙航院可以试试。
进航空公司，发动机性能工程师，比较符合，但是军民差很多，估计也要0起步了。
至于收入嘛，我现在年收入在11w左右，工作6年，南方二线，某航分公司。
民航飞机维修，发展的也不是很好。如果你考虑清楚了，跳槽之前，做好从头开始和毕业生竞争的准备。
招聘的话，3月份开始，就该多了。