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[其他] 无奖竞猜活动———轮胎上的蜜汁小孔

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发表于 2018-11-23 09:11:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
大家仔细看飞机的机轮,轮胎靠近轮缘的位置有一些小圈。在每个小圈里面各有一个极细的小孔。首先明确一点,有这些小孔是正常。那么问题来了:这些小孔是干什么用的呢?

欢迎大家脑洞大开,在评论区留下您精彩的评论。如想知道正确答案欢迎收藏该帖,本人7天以后公布答案。(PS:附件的大拿就别来掺和了)。
091150hvv7a90vzhtl6nhh.jpg

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发表于 2018-11-23 09:23:20 | 显示全部楼层 来自: 中国
放气孔,放残余空气!
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发表于 2018-11-23 09:58:39 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
轮胎通气孔

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发表于 2018-11-23 09:59:31 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
常用绿点来标识
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发表于 2018-11-23 10:16:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
轮胎侧壁通气孔
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发表于 2018-11-23 11:14:41 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
压力过大用来配合热熔塞放气释压的吗?
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发表于 2018-11-23 12:44:52 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
2345楼都正确。
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 楼主| 发表于 2018-11-23 15:40:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
论坛上果然高手多,那么这些空通的是哪里的气?
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发表于 2018-11-23 21:29:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
梓清 发表于 2018-11-23 09:59
常用绿点来标识

绿点是平衡标记。对着充气嘴。。
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发表于 2018-11-24 00:14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
cauc_07 发表于 2018-11-23 21:29
绿点是平衡标记。对着充气嘴。。

你确定对着充气嘴的是绿点?
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 楼主| 发表于 2018-11-24 07:33:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
cauc_07 发表于 2018-11-23 21:29
绿点是平衡标记。对着充气嘴。。

平衡点一般是红点
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 楼主| 发表于 2018-11-24 07:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
梓清 发表于 2018-11-24 00:14
你确定对着充气嘴的是绿点?

我见的大多数是不标记的,有的标记成黄色。
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发表于 2018-11-24 09:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
艺博 发表于 2018-11-24 07:40
我见的大多数是不标记的,有的标记成黄色。

通气孔设计原理
   无论斜交线轮胎还是子午线轮胎在轮胎侧壁靠近胎缘区域设计了通气孔,轮胎通气孔的作用是为胎体内的空气提供排出的通道。胎体内的空气可以是生产加工后存在胎体帘线中的残留空气,也可以是通过内衬层正常渗漏在胎体内积聚的空气。若没有通气孔作为空气排出的通道,胎体内的空气会导致轮胎胎面胶或侧壁橡胶的松弛或隆起。通气孔是生产加工过程中使用直径约位1.5mm的锥子刺穿侧壁橡胶层形成的,多用颜色(绿色或者灰色)作为标记,当轮胎受热时,避免胎体内的空气膨胀损伤胎面,提供通气排出通道。
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发表于 2018-11-24 10:12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国

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发表于 2018-11-24 16:26:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
梓清 发表于 2018-11-24 00:14
你确定对着充气嘴的是绿点?

黄色的吧?
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发表于 2018-11-24 16:30:12 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
zxq123 发表于 2018-11-24 16:26
黄色的吧?

我没有见过黄色的,我见的都是红色的。
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 楼主| 发表于 2018-11-24 21:18:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
这问题看来已经有正确答案了。所以我决定提前公布答案,2楼的哥们答案基本上正确的。获得本人口头奖励一次。不过这些孔染色标记方法应该是根据厂家不同而不同。这些孔确实与轮胎超温超压释放无关。只是为了放出轮胎里那些渗过气密内衬的气体防止轮胎鼓包。这也是为啥要天天测胎压动不动就要给轮胎充气的原因
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发表于 2018-11-25 09:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
梓清 发表于 2018-11-24 00:14
你确定对着充气嘴的是绿点?

哦,对。。红色。。。
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发表于 2019-5-6 14:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
排放残余的空气
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