电传系统自动驾驶脱开的问题

cjoeys · 发表于 2018-10-7 14:13:40

自动驾驶时，油门杆，操纵杆不会随动，那如果突然脱开自动驾驶(此时实际飞机状态与杆位置不一样)，结果会怎样

梦圆笨小孩 · 发表于 2018-10-7 14:27:12

人工操控啊

cjoeys · 发表于 2018-10-7 14:30:01

梦圆笨小孩发表于 2018-10-7 14:27
人工操控啊

我意思脱开瞬间发动机推力与油门杆位置不一致，这时候推力会突变化到油门杆对应位置吗。还是说油门杆自动移动到相应推力位置

海技中的渣渣 · 发表于 2018-10-7 16:51:59

分情况的，

_中程 · 发表于 2018-10-7 17:00:50

飞机会保持在之前的飞控状态，直到有人工或者自动输入信号去改变这种状态为止

mucken · 发表于 2018-10-8 09:26:00

楼上正解，这个在手册里面有明确说明

一生平淡 · 发表于 2018-10-8 18:03:48

这是真实发生的情况？

xia2mm · 发表于 2019-3-20 11:18:17

cjoeys 发表于 2018-10-07 14:30
我意思脱开瞬间发动机推力与油门杆位置不一致，这时候推力会突变化到油门杆对应位置吗。还是说油门杆自动移动到相应推力位置

自动油门接通情况下没有变化。

xia2mm · 发表于 2019-3-20 11:19:22

xia2mm 发表于 2019-03-20 11:18
自动油门接通情况下没有变化。

一般空中自动油门接通，手柄放CLM位，脱开AP没有任何不一样。AP和A/THR在这个方面是独立的。

听风者 · 发表于 2019-5-17 13:28:22

如果通过油门杆上的脱开电门脱开，推力立即与油门杆位置同步，如果通过FCU的脱开按钮脱开，且油门杆在CL位，推力不会变化，这是一种误动作保护逻辑，如果油门杆不在CL位，推力会平稳调整至于油门杆同步

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