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[B747] 应急电门开关

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发表于 2010-4-9 09:27:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
尊敬的各位机务大哥大姐,你们好!小弟想虚心的请教一个问题。
        今天早上做航前时无意中发现应急电门开关打到ARMD位,想问飞机起飞前打到这个位置对不对?为什么要打到这个位置?而是不打到OFF位呢?
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发表于 2010-4-9 09:45:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
哈哈,这个简单啦
放到ARM位就是预位,就是说应急灯系统感受汇流条有没有电,如果有点应急灯灭,没电则点亮。这是为了应急情况下飞机失去所有交流电,应急灯能亮
放到OFF位就是航后飞机整机断电封飞机时应急灯不会亮,避免应急灯电池耗尽。
所以飞行时要放到ARM位,航后放到OFF位。这个一般机组自己都会放
终于碰到一个会的问题
嘎嘎
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 楼主| 发表于 2010-4-9 10:30:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
呵呵,谢谢这位小哥!要是能给你加分,我给你加十分,呵呵。。。
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发表于 2010-4-9 10:31:07 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼上那位大哥回答的很好,是这样的.
如果下辈子干机务,一定选电子
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发表于 2010-4-9 21:45:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 2楼(好猫) 的帖子

举双手支持,飞机正常落地断电前要关到off
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发表于 2010-4-10 00:49:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
谢谢回答问题的那位大哥
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发表于 2010-4-10 01:20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
没错~呵呵~~飞行时要放到ARM位,航后放到OFF位,防止意外失电,照明用
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发表于 2010-4-10 11:22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
就是这样的
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发表于 2010-4-10 12:18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
飞机起飞前打到这个位置对不对?正确

为什么要打到这个位置?当所有条件成立时紧急灯就会点亮

为什么不是打到OFF位呢?OFF就不会点亮紧急灯了
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发表于 2010-4-10 12:57:27 | 显示全部楼层 来自: 中国海南临高县

回 2楼(好猫) 的帖子


正解
明白啦
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 楼主| 发表于 2010-4-10 15:11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

回 2楼(好猫) 的帖子

呵呵,小哥,请问一下,应急灯用什么电源,用电池还是用电瓶电?客舱内部的应急灯跟客舱外部的应急灯用的是同样的电源吗?<div class=\"tal s3\">

张杰 于 2010-04-10 15:13 又补充说</div>回 14楼(张杰) 的帖子
如果应急灯用电池,那电池在什么地方?
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发表于 2010-4-10 18:38:25 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
拿回家看去了
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发表于 2010-4-10 19:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
客舱内部各个应急灯都有有自己的power package,平时与电瓶热汇流条连接可以充电,紧急情况所有汇流条没电的时候就用自己的电池电,其实就是个充电电池。放的位置离灯不远,又各不相同,查相关手册!所以当飞机正常断电,电池OFF时,紧急电门也要OFF,不然电池就一直放电。外部应急灯其实就是逃生门的照明灯,与内部应急灯应该一样的道理。
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发表于 2010-4-11 22:42:23 | 显示全部楼层 来自: 中国云南大理白族自治州
飞机起飞前打到这个位
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发表于 2010-4-11 23:08:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
放在ARM位还要一个作用,就是用飞机的交流电给应急灯电瓶充电。有时候地面发现电池电量不够的时候会把电门放在ARM位。
长风子
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发表于 2010-4-11 23:48:30 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

回 19楼(changfengzi123) 的帖子

请问19楼的兄弟在地面在哪里看电池电够量
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发表于 2010-4-11 23:59:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
那要看什么飞机了,一般检查能亮就行了啊
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发表于 2010-4-12 15:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回答真好!
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发表于 2010-4-13 11:30:18 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
2楼回答很到位。
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发表于 2010-4-13 11:31:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

回 20楼(佐佐) 的帖子

这个是自动充电的,只要电池电量不够,而且没有在放电并且电网能给电池供电的时候自动充电到充满,电池安装座上有一个控制器控制充放电的。
平时定检中有一个工卡,打开应急灯,计算能放电的时间,一般飞机有三个应急电池,前后门和应急门各一个,各自控制自己区域的应急灯,一般要求能把灯点亮超过10分钟,否则排故,一般更换电池就OK啦。
充电控制器上也有一个测试按钮可以测试控制组件。
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发表于 2010-4-14 22:46:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
挺好的, 真厉害啊<div class=\"tal s3\">

张文金 于 2010-04-14 22:46 又补充说</div>Re:应急电门开关
我的经历不多,这个网站对我的经验积累真棒
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发表于 2010-4-14 23:02:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
地面一般都是OFF位的。
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发表于 2010-4-15 14:54:18 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
原来是这样的,谢谢师父
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发表于 2010-4-15 16:17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
航前应该放到ARMD位吧
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发表于 2010-4-19 08:34:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
COCKPIT里面打到ARM位,失电后应急灯就会亮的。如果在OFF位,成务面板上直接打ON也是可以亮的。
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发表于 2010-4-19 09:13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳

回 14楼(张杰) 的帖子

外部应急灯是同一电池组件,在客舱地面侧面的通气格栅的里面,具体位置,还是看一下手册。
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