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[70-80发动机CFM56-7] 为什么737NG飞机右点火失效不能放行?

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机务正式工-执照C

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发表于 2018-8-1 18:04:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
为什么737NG飞机右点火失效不能放行,而左点火失效却可以放行?求大神解答
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-8-1 18:08:29 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
左右点火使用电源不同
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试用期机务

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发表于 2018-8-1 19:33:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
右点火接的交流备用汇流条电,并非不能放行,需要执行m程序互串电源线,另外EEC故障导致的点火故障不能放行

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参与人数 1机务币 +10 收起 理由
ljj + 10 积极参与讨论!

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机务正式工-执照C

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 楼主| 发表于 2018-8-2 11:41:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
机务大朱 发表于 2018-8-1 19:33
右点火接的交流备用汇流条电,并非不能放行,需要执行m程序互串电源线,另外EEC故障导致的点火故障不能放行 ...

左点火用的是什么电源
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试用期机务

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发表于 2018-8-9 18:46:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
夕阳人佳 发表于 2018-8-2 11:41
左点火用的是什么电源

转换汇流条1
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试用期机务

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发表于 2018-9-22 15:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习知识了。
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机务学徒工

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长沙航空职业技术学院

发表于 2018-9-25 23:40:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
3楼是正解
无个性,不签名。。。
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机务学徒工

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发表于 2018-10-31 08:19:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
The ac transfer bus 1 supplies 115v ac electrical power to the EEC for the left ignition exciter. The ac standby bus supplies 115v ac electrical power to
the EEC for right ignition exciter. The left ignition exciter for engine 2 uses power from ac transfer bus 2. The right ignition exciter uses the ac standby bus.
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