关于电瓶启动APU时的问题！

supenr2008 · 发表于 2010-3-31 17:49:37

工卡上有一项：确认 BAT 1 和 BAT 2 电压不小于25.5伏，依照程序启动APU. 为什么BAT 1 和 BAT 2 电压不小于25.5伏？？？若低于25.5伏，启动APU怎么样？请解答！
补充一下：A320系列，用机载电瓶，谢谢！

trainwind · 发表于 2010-3-31 17:56:59

请说明是那个机型
是用飞机机载电瓶还是外部直流电瓶

lu330425 · 发表于 2010-3-31 21:15:22

电压不够会导致启动机启动不起来而导致APU启动悬挂,最后启动失败

zhangyongdl · 发表于 2010-4-3 09:38:50

如果低于25.5伏，可以用外部电源车充电。当然不能太低，太低说明电瓶或电瓶充电限制器有问题。一般情况下，对于A320系列的飞机如果飞机在地面即使航后电瓶电门忘记关了，也只会放电到22伏左右，这时启动APU就需要用电源车给电瓶充电了。

changhua · 发表于 2010-4-5 23:09:43

APU主电门······················································接通
   ·在ECMA上，APU页面出现
ECAM APU页面·············································检查
   ·无APU低滑油量指示
   ·无燃油低压指示
   ·进气风门指示打开
APU起动电门···················································压入
   ·转速N及EGT上升
      在转速N达到95%时：
   ·在APU页面上，出现APU可用指示（AVAIL）
   ·在APU面板上：起动ON灯亮
                           可用灯(AVAIL)亮
      15秒钟后：

daxiudujdcj · 发表于 2010-4-6 08:03:47

太好了，那位还有更好的

hulei · 发表于 2010-4-6 09:15:00

电压太低启动不了APU的，带动不起来。这也是为什么航后的时候我们要把电瓶关上。就是为了航前有足够的电压来启动APU的。

supenr2008 · 发表于 2010-4-15 10:57:17

On ground, when the battery voltage is lower than 23V DC for 15 s, the BCL supply contactor opens automatically.

liu733102 · 发表于 2010-4-16 15:40:19

启动失败，启动不起来，更换电瓶

zippo · 发表于 2010-4-17 17:47:09

对于320具体标准没有查过，可能各个公司执行有差异，我们的工卡要求是不低于24伏，航后如果应急灯等考电瓶供电的未关闭，很容易将电瓶耗尽，导致无法带动APU起动机工作进而不能启动APU，只能是更换电瓶或者利用地面电源启动了

jhonejone · 发表于 2010-4-17 18:15:14

电压太低，APU启动不起来，失败

kxq · 发表于 2010-4-17 19:31:07

电压太低 APU 启动不起来出现悬挂最后启动失败

luzi · 发表于 2010-4-17 20:43:46

请问在APU启动后，电瓶的输出电压会不会有变化呢？

supenr2008 · 发表于 2010-7-16 17:14:29

输出电压没什么变化，APU接通之后APU GEN向BAT充电！

soaronwings · 发表于 2010-7-31 08:44:30

低于25.5要充电，要不用电瓶启动apu有点困难

jw446 · 发表于 2010-8-25 11:24:13

我们公司是启动时候机载电瓶压力不得低于24，启动过程中不得低于19

afa339 · 发表于 2010-9-2 20:44:18

321的工卡吧

mtjiajia · 发表于 2010-9-2 20:47:05

电压不够会导致启动机启动不起来而导致APU启动悬

wusihong · 发表于 2010-9-2 23:13:32

防止启动失败若是低了就接地面电源启动好了

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