飞机在近进时必须要接通两部自动驾驶仪吗？

gbhill · 发表于 2010-3-30 10:05:27

通常在飞行训练时巡航阶段使用一部自动驾驶仪，而在近进时又接通另外一部，这是为什么？不懂飞行

ss308809680 · 发表于 2010-3-30 11:23:45

这个等你飞一次就知道了

小丛 · 发表于 2010-3-30 12:42:58

进近时可以使用两部自动驾驶，这样可以增加控制精度，但是没有说必须衔接两部。一部也能进近。

gbhill · 发表于 2010-3-30 16:00:02

多谢楼上

linaisbest · 发表于 2010-4-1 14:27:36

知道喽

zzhangkunq · 发表于 2010-4-1 17:16:06

不错，两部是可以增加精确度

cafchuyan · 发表于 2010-4-1 21:46:11

A320
如果发动机不工作，在地面可接通一部AP。当一台发动机起动时，该AP会断开。
-当航道/下滑道或滑跑或复飞方式待命或接通时，两部AP 可同时接通(AP1 工作，AP2备用)，在其它所有情况下，一次只能接通一部AP。

逆风~飞扬 · 发表于 2010-4-2 20:06:28

回小丛
近进时不能使用一部自动驾驶仪，可以参考MEL自动驾驶仪失效放行
波音飞机在设计时的重要部分一定会有比对数据，如果两个数据不一致，会出现警告信号改由人工判断
防止一部自动驾驶仪落地时突发故障，那后果将是灾难性的

cl3221 · 发表于 2010-4-6 15:07:44

8楼才是正解。2楼的兄弟，你就别误人子弟了吧！！

jojo1118 · 发表于 2010-4-6 22:58:03

包括电源都是独立供应的

一瓶水 · 发表于 2010-4-14 18:44:47

貌似老飞只接通一部，接通两部的时候很少，如果要求自动驾驶着陆的话，就必须要两部才能完成

wxy_110 · 发表于 2010-4-14 20:39:51

余度设计，接通三套的都有

aj5751671 · 发表于 2010-4-20 09:58:20

这个等你飞一次就知道了

litterstar · 发表于 2010-4-21 11:58:04

从起飞以后到落地前50ft都可以一部自动驾驶仪
一般都是一部自动驾驶仪完成整个自动飞行过程直至脱开驾驶仪落地
两部驾驶仪是为了自动落地，这叫双通道自动落地
基本没人用
自动落地波音和局方对机场条件仪表条件天气条件都用限制规定

qingfeng_0365 · 发表于 2013-5-30 10:46:59

双通道多裕度控制

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[通用经验] 飞机在近进时必须要接通两部自动驾驶仪吗？