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[B777] 关于A/T衔接问题?

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见习机务员

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发表于 2010-3-29 10:12:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
有没有人能给我分析一下B737-300飞机A/T衔接怎么会和扰流板位置传感器有关?
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元老

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发表于 2010-3-29 15:13:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
查了手册,自动油门和扰流板的位置传感器之间没有直接联系,自动油门的衔接断开逻辑也没有和扰流板有关。请楼主把具体情况说下,好好研究下,是不是有其他的原因呢?
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见习机务员

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发表于 2010-3-29 19:33:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
查了手册,自动油门和扰流板的位置传感器之间没有直接联系,自动油门的衔接断开逻辑也没有和扰流板有关。请楼主把具体情况说下,好好研究下,是不是有其他的原因呢?
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海航

发表于 2010-3-30 01:07:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
感觉楼主是海航的,这两者确实有联系。
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见习机务员

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发表于 2010-3-31 17:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
有没有人能给我分析一下B737-300飞机A/T衔接怎么会和扰流板位置传感器有关?
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实名认证

发表于 2010-4-1 10:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
建议查阅 737-SL-22-039-A
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东航中国民航大学

发表于 2010-4-1 11:51:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
以下737-300AMM SSM WDM并没有说明。解释来自于波音信函
A/T计算机件号为P/N:10-62017-30增加了推力分裂监控器。在襟翼小于15°,当判断飞行扰流板有展开(由2,7#号扰流板位置传感器决定)此时如果两油门杆相差大约半个球,则自动油门无法预位。
A/T P/N 10-62017-30 adds a thrust split monitor.  When the A/T detects a
thrust split of significant value, the A/T will disconnect.  When a
thrust split occurs and approximately half of the autopilot roll control
spoiler authority is being used to control the airplane roll attitude
the A/T will disconnect and log the A/T In Flight fault, "THROT SPLIT".
The thrust split monitor is active for flaps less than 15 degrees and
the A/T is not engaged in the Takeoff or Go-Around modes of operation.

The thrust split required to trip the A/T monitor varies from 1500 to
4700 pounds of thrust and is altitude/airspeed dependent.  The A/P
authority is determined by monitoring the A/P spoiler position.  The
thrust split monitor will trip once the thrust split threshold is
exceeded (1500 to 4700 pounds) and the left or right A/P controlled
spoiler position is greater than 2.5 degrees.

It is possible if the spoilers are deployed when the throttles are split
the A/T monitor will trip.  The A/T receives spoiler position from the
FCC.  To verify the spoiler input to the A/T, CEA can perform the
spoiler position sensor adjustment/test per AMM 22-11-27.
本测试必须在故障出现的情况下做,所以在开始测试前,在起飞页输入外界温度,并测试A/T能否在油门杆有差值的情况下正常预位。
在襟翼大于15°时也应该能预位。测试参见AMM22-11-27 2号7号扰流板位置值(A通道和B通道)应符合要求。
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发表于 2010-4-1 21:51:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
感谢各位师傅
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发表于 2010-4-3 12:30:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受益匪浅
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GAMECO

发表于 2010-4-6 14:54:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
6楼说的有理
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试用期机务

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发表于 2011-1-6 16:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
感谢,共同进步
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试用期机务

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发表于 2011-5-7 01:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很不错
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见习机务员

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发表于 2011-5-10 22:49:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感谢讲解,真还没注意!
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机务学徒工

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发表于 2011-5-10 23:03:33 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
知识丰富啊
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机务学徒工

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发表于 2011-5-12 12:07:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有点复杂
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试用期机务

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发表于 2011-5-12 12:40:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
受教了
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