737NG发动机右发右点火故障排故

yangheng1517 · 发表于 2010-3-27 17:09:29

CFM56-7B 机组反映右发右点火故障短停时将左右激励器调了一下航后更换了点火导线换了2小时大家有没有什么经验再说下排故思路是怎么样的谢谢了

不加糖 · 发表于 2010-3-28 21:11:00

我感觉应该现在CDU上进行自检，看看右点火的两个通道是不是都是正常的，再仔细检查点火导线，和EEC连接的导线，最后在看看点火电嘴有没有烧蚀，点火比较简单，就这些了

yangheng1517 · 发表于 2010-3-29 08:43:48

哦了解和我师父的流程差不多哈谢谢了我再多看看手册了

athenasdid · 发表于 2010-4-7 12:05:28

O(∩_∩)O谢谢楼主分享，希望考试能顺过。

feiniao86 · 发表于 2010-5-13 23:03:56

EEC做点火系统的听音测试。
右点火是备用交流汇流条的电，貌似不能保留的吧

hust23 · 发表于 2010-5-15 10:46:31

CDU是APU和发动机都能测试吗？<div class=\"tal s3\">

hust23 于 2010-05-15 10:48 又补充说</div>Re:737NG发动机右发右点火故障排故

介绍CDU的是哪本手册的哪一节？谢谢

英雄一代 · 发表于 2010-5-16 14:50:18

是的，在CDU上可以做点火测试，测试听声音，如果通过会听到声音，至于放行，做点火失效可以放，右点火失效不能放，所以短停时如果出现右点火不工作而左点火工作的话，可试着将左右对换点火线，以保证右点火正常

leftwx · 发表于 2010-5-16 18:33:54

领教了

xuye8868 · 发表于 2011-11-18 22:55:13

很厉害

cniyth · 发表于 2011-11-18 22:58:09

点火可以先测试一下，是否正常工作，然后在来排除其它的故障可以先串串件试试

ltt-hna · 发表于 2011-11-18 23:19:02

看情况吧两边点火嘴对调下如果点火不正常更换

水日木南 · 发表于 2011-11-20 23:15:28

为什么右点火失效不能放，那左点火呢？

long900725 · 发表于 2011-11-22 01:02:00

我感觉应该现在CDU上进行自检，看看右点火的两个通道是不是都是正常的，再仔细检查点火导线，和EEC连接的导线，最后在看看点火电嘴有没有烧蚀，点火比较简单，就这些了

ongguli · 发表于 2012-9-9 17:24:37

是否两个激励器都用的应急汇流条的电，再检查是否点火电嘴烧食。

红尘叠浪 · 发表于 2012-9-9 17:29:49

比如左发左点火用的时转换汇流条电右点火是用的备用汇流条点也就是如果飞机断电了，可以由静变流机逆变产生115vac给右点火。左点火失效直接保留，右点火失效分两种情况，1，如果是右点火激励器上游比如EEC点火部分失效则不能放行。如果是右点火激励器或者右点火导线点火嘴，则可以将左点火激励器点火导线点火嘴一起接到EEC右点火部分。。这样也可以保证备用汇流条也可以点火，安全可靠。。

9号冰 · 发表于 2012-10-22 22:03:34

比如左发左点火用的时转换汇流条电右点火是用的备用汇流条点也就是如果飞机断电了，可以由静变流机逆变产生115vac给右点火。左点火失效直接保留，右点火失效分两种情况，1，如果是右点火激励器上游比如EEC点火部分失效则不能放行。如果是右点火激励器或者右点火导线点火嘴，则可以将左点火激励器点火导线点火嘴一起接到EEC右点火部分。。这样也可以保证备用汇流条也可以点火，安全可靠。。

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