319的风切变问题

icelee · 发表于 2010-3-25 21:26:17

FAC探测到的风切变与气象雷达探测的有什么不同？另外REAC W/S该翻译成什么样的风切变？

beikeha · 发表于 2010-3-25 23:12:17

主要是探测的原理不同吧，FAC和EGPWS探测风切变的原理差不多，主要是根据飞机当前的速度、加速度、攻角和构型来探测风切变，属于被动式的探测风切变系统。WXR则是根据多普勒频移的原理，主动的发射大功率的雷达波去探测前方可能存在的风切变情况。reactive w/s应该叫被动式风切变探测吧。

小丛 · 发表于 2010-3-26 22:43:34

FAC是反应时风切变探测系统，是飞机已经到了风切变区域后发出警告，提醒飞行员加大发动机推力，拉杆爬升。
气象雷达的PWS功能叫做预测风切变系统，是探测飞机前方40NM以内的风切变，主要用于起飞降落时，探测航路前方的风切变，飞机探测到前方有风切变警告时，可以改变航路来避免进入风切变区域。
这两种风切变探测和发出的警告都有本质的区别，楼主要分清，不能混淆。

linaisbest · 发表于 2010-3-27 13:49:04

学习啦哈哈

liuxiaohong · 发表于 2010-3-30 13:11:39

借鉴了

佐佐 · 发表于 2010-3-30 13:36:05

谢谢，1,2楼兄弟

gbhill · 发表于 2010-3-30 16:03:38

多谢解答

mayageloo · 发表于 2010-3-30 22:00:06

电子方面我不会啊

jay61132 · 发表于 2010-3-31 14:33:34

感动航空界

黄聪 · 发表于 2010-3-31 17:30:24

另外REAC W/S该翻译成什么样的风切变

cafchuyan · 发表于 2010-4-2 14:34:58

Reactive W/S应该叫反应型风切变，它对应Predictive W/S （预警型风切变）。它们的作用区域不同。PWS的有效探测距离为距飞机约3nmile，而RWS是在飞机进入风切变时给出报警。

枯藤龙 · 发表于 2010-4-2 17:51:37

感觉2楼的强人正解

岳川 · 发表于 2011-6-27 14:49:32

谢谢了学习

超级星星 · 发表于 2012-11-28 20:14:33

那egpws得风切变是不是和FAC的原理差不多？

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