国内第一家SMS“运行规范”颁发给厦门航空

skyterry828 · 发表于 2010-3-24 11:41:22

　　图1：2010年3月23日，厦航总经理车尚轮从中国民用航空局副局长李健的手中接过安全管理体系（SMS）“运行规范”，标志着厦航成为中国民航首家获颁A0014“运行规范”的航空公司。　摄影：邱大朋

　　2010年3月23日，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）总经理车尚轮从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长李健的手中接过安全管理体系（SMS）“运行规范”，厦航成为中国民航首家获颁A0014“运行规范”的航空公司。“获得SMS运行规范是厦航发展史上的一个重要的里程碑，标志着厦航的安全管理水平迈上了新台阶，同时，厦航SMS的建成运行，对全行业SMS建设具有示范推广性意义，也为民航局开展SMS补充审定工作提供了实践依据”，李健副局长在颁证仪式上如此表示。
　　福建省副省长李川在致辞中指出：“作为福建省航空运输事业发展的主力军，厦航率先获得安全管理体系（SMS）运行规范，将有利于充分发挥其在福建航空运输发展中的主体作用，为海西建设再立新功。”省市领导对此高度重视，福建省委常委、厦门市市委书记于伟国，福建省人民政府副省长李川，厦门市市委常委、秘书长徐模，厦门市副市长潘世建等亲自参加颁证仪式。民航局副局长李健、航安办主任王照明、飞标司副司长张建强，中国民用航空华东地区管理局副局长唐伟斌以及华东地区各监管局的领导出席颁证仪式。
　　厦航总经理车尚轮在接过SMS运行规范后表示：厦航将以获得运行规范为安全管理工作的新起点，扎实工作，把民航局的要求和激励化为保证持续安全的压力与动力，不断完善安全管理体系的建设，不断推进安全管理体系的实施，不断加强风险防控、前移安全关口，确保实现长治久安，为厦航的发展奠定坚实的安全基础，为建设民航强国和推进海西战略做出更大的贡献。

SMS对安全管理效果显著

　　现代安全管理在继续注重事件管理的基础上，更为注重事态管理，即通过持续的风险管理，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下的过程。安全管理体系（Safety Management System，简称“SMS”）是一个系统的、清晰的和全面的，与国际接轨的、科学系统的、持续完善的安全风险管理方法，它综合了运行、技术系统、财务和人力资源管理，融入到公司的整个组织机构和管理活动中，包括目标设定、计划和绩效评估等，最终实现安全运行。
　　SMS要求航空运营人运用系统的方法管理安全，通过科学地制定政策、目标，清楚地界定安全责任，有效地配备资源，鼓励全员参与，倡导积极向上的企业安全文化，建立自我监督、自我完善的安全管理体系和长效机制，主动实施安全风险管理，在满足规章的基础上，不断提高运行水平。
　　获得新的运行规范，标志着厦航将正式开始运用安全管理体系的方法来实施安全管理，按照制定好的安全政策、制度、标准、程序开展各项工作，努力构建积极向上的企业安全文化，在实际生产运行中做好危险源识别、风险分析评价，以实现从系统上预测风险、控制风险的目的，最大限度的实现安全运行。

厦航SMS建设走在全民航前列

　　厦航的SMS建设全面启动始于2009年2月，相比另外的试点单位起步不是最早，但厦航领导高度重视SMS建设工作，围绕民航局2007年下发的“关于航空运营人安全管理体系的要求”的《咨询通告》，调集人力物力，大胆尝试、扎实推进，在一年内顺利经过预先申请、正式申请、文件审查、演示验证四个阶段的审定工作，提前半年完成了体系主要框架和基本功能的建设，探索建设出一套既满足《咨询通告》各项功能要求，又切合厦航实际的安全管理体系，并顺利通过局方的补充审定，后来居上成为中国民航首家获得A0014条安全管理体系运行规范的运输航空公司。
　　2009年，厦航经营班子秉持对安全工作高度的责任感和使命感，开拓进取，敢抓敢管，敢于担当，通过定规范、抓队伍、鼓士气，强管理、严作风，带领全体员工齐心协力、扎实工作，实现了安全运行品质的稳步提升。随着SMS的全面实施，厦航将建立起安全管理长效机制，实现安全管理关口前移，为持续安全发展奠定更为坚实的基础。

　　图2：3月23日，中国民航局向厦航颁发安全管理体系（SMS）“运行规范”。　摄影：贺晟

25年安全管理成绩卓越

　　“安全”是旅客对航空公司服务的第一需求，保障飞行安全是航空的命脉，规范的管理是航空公司腾飞的翅膀。多年来厦航坚持贯彻民航局“安全第一，预防为主”的安全指导方针，逐步探索出了一套既与国际先进航空安全管理方法接轨，又适合自身发展需求的、切实有效的安全管理理念和方法，实现了向管理要安全、向管理要优质、向管理要效益的良好企业经营状况，再续科学发展、持续安全的新篇章。
　　厦航从初始阶段的整章建制开始抓管理，尤其注重从安全管理和基础综合管理上下功夫。在企业管理方面强调从严，强调规范，建立了统一的标准和统一的程序，保证了运行的安全、有序和高效。1989年，厦航以机务部门为试点，从日常的工卡制度上探索建立标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业制度，并逐步向各部门推广。1997年，近900万字的《厦航运营总册》正式颁发运行，被称为厦航的《小宪法》得到民航局方的认可，在业内全面推广厦航的管理经验。1998年，厦航率先通过民航局方的运行合格审定。2001年，厦航建立了覆盖客、货、运行、配餐和航空器维修等方面的质量体系，通过了ISO9001：1994体系认证。2002年又通过了ISO9001：2000质量体系认证。这是当时民航行业中已通过此项认证中覆盖范围最广的。2004年，厦航还以“不合格项为零”一次性通过了国际航协IATA的IOSA安全审计认证，并在2006年、2008年两次顺利通过复审。
　　截至2010年2月，厦航已保持安全飞行156万小时的佳绩。25年来，厦航是中国民航唯一实现“金雁杯”和“金鹰杯”三连贯的单位；2007年，厦航还以连续安全飞行超100万小时获得“飞行安全一星奖”。2002年、2004年、2007年，厦航获评全国“安康杯”竞赛活动优胜企业；2006年度获评福建省“安康杯”竞赛先进单位。厦航飞行部、机务部以及空警七大队分别曾被中国民航局授予“全国民航飞行安全先进集体”称号、“全国民航机务维修先进集体”称号和“全国民航空防安全先进集体”称号。

中国民航SMS建设稳步推进

　　SMS为中国民航保证系统安全、持续安全提供了指导思想和具体方法。实施SMS，是探索安全工作规律，更新安全理念，创新管理方法，加快中国民航安全管理与国际接轨的需要；是贯彻落实科学发展观，增强安全基础，构建长效安全机制，建设民航强国的需要；是实现安全管理关口前移，落实安全责任制，实现安全工作闭环管理，加强安全文化建设的需要。
　　目前为止，世界上没有SMS的标准模板，实施SMS是结合中国民航安全发展的状况，不断研究摸索，开发出有中国特色的民航安全管理系统。为此，民航局正式发布了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（CCAR-121部）》的第四次修订，将承运人建立安全管理体系上升为法规要求，并确定2010年为“安全体系建设年”，强制要求各航空运营人在2011年1月1日前建立和实施SMS。

cuthering · 发表于 2010-3-24 12:49:57

了解了

miya · 发表于 2010-3-24 14:19:01

厦航审定通过了为啥还要去别的航空公司调研？明显是审定通过之后的程序走不下去了。

cuthering · 发表于 2010-3-25 09:33:14

呵呵厦门航空

居里 · 发表于 2010-6-13 16:35:58

安全第一

seven007 · 发表于 2010-6-13 19:53:35

不错不错

feel · 发表于 2010-6-22 09:54:13

理解一下就好了！

zhangnian · 发表于 2010-6-22 11:49:38

进步了

lynd7 · 发表于 2010-6-22 19:23:18

必须要有个探索的过程吧

jason0413 · 发表于 2010-6-22 19:32:46

东航应该也快了吧

ac200093 · 发表于 2010-6-22 19:38:01

太有才了

jinglifeng · 发表于 2010-7-29 15:25:29

内容：厦门航空，不错啊！

lihs716 · 发表于 2010-7-29 21:14:12

厦门？呵呵

skyaircraft · 发表于 2010-7-30 09:06:23

不足为奇

xiongyingfei · 发表于 2010-11-8 22:16:54

haobamga~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

春末夏初 · 发表于 2010-11-16 02:51:46

努力努力。

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