320的中央油箱燃油泵

kimi · 发表于 2010-3-19 20:08:07

最近学习320的28章，其中中央油箱的两个燃油泵有这样一个逻辑（工作模式为AUTO）：
前缘放出后，中央油箱即使有油，泵也被抑制（启动发动机后会工作2min，随后又被抑制），当起飞后，前缘收起，中央油泵才会工作，直至中央油箱油量低，泵再工作5min，停止工作（改由大翼油箱油泵供油）。
有谁知道这样设计的目的呢，是为了考虑起飞过程中的安全吗（由大翼油箱供油）？但为什么发动机启动后泵又可以工作2min呢？
请教！！！
谢谢~

yaohoo · 发表于 2010-3-19 20:58:03

  A320   FUEL CENTER PUMP

     After engine start, and regardless of the slat position, the center tank
pumps run for 2 minutes. When running, center tank pumps have
priority over wing tank pumps. After this delay, center tank pumps
stop because slats are still extended.

The A/C is ready for takeoff

With the slats retracted, the center tank pumps start again.

The A/C is in cruise. We can see the fuel quantity indication on the
center tank. When the center tank fuel has been used, the related pumps
stop automatically 5 minutes after the center tank fuel low level has
been reached. The wing tank pumps supply the engines.

星亮月满 · 发表于 2010-3-19 21:48:42

哈哈哈，不错

stu_ldg · 发表于 2010-3-19 22:30:16

这是回了什么?

boyouqiu · 发表于 2010-3-20 00:04:52

个人理解是大翼油箱的油有助于飞行，用来压飞机的大翼

jacky_key · 发表于 2010-3-20 17:37:38

好象是提高可靠性还是怎么搞得，反正刚开始的时候是被抑制的，期待高人解答

157578248 · 发表于 2010-3-20 23:18:55

个人理解是大翼油箱的油有助于飞行，用来压飞机的大翼

qiaowei150 · 发表于 2010-3-21 00:09:05

什么？？

fdj0502 · 发表于 2010-3-21 13:20:34

飞机起飞和着陆时飞机中央油箱的油随飞机的仰角移动，要是飞机中央油箱的油不满就会造成中央油箱泵吸不到油，起飞和着陆是最要命的时刻，那样飞机发动机就会供油不足，所以在起飞和着陆时是用大翼油箱里的油，个大翼供个发动机

毛利人 · 发表于 2010-3-21 21:10:24

这个有点难

小小小机务 · 发表于 2010-3-22 01:58:34

好东东

gbhill · 发表于 2010-3-22 12:43:45

很细致啊，期待高人解答

B站搜空客阿萌 · 发表于 2010-3-22 12:51:17

引用第8楼fdj0502于2010-03-21 13:20发表的 :
飞机起飞和着陆时飞机中央油箱的油随飞机的仰角移动，要是飞机中央油箱的油不满就会造成中央油箱泵吸不到油，起飞和着陆是最要命的时刻，那样飞机发动机就会供油不足，所以在起飞和着陆时是用大翼油箱里的油，个大翼供个发动机

楼上正解

bing_12345cn · 发表于 2010-3-22 17:37:27

很细致啊，期待高人解答

zhangyongdl · 发表于 2010-3-22 17:57:54

缝翼放出时，为飞机起飞和降落时刻，如果使用中央油箱供油，这时只有一个油泵供油到相应侧的发动机，当油泵出现故障时，可能瞬间会影响发动机推力，影响飞行安全。而使用大翼油箱为2个油泵同时为一侧发动机供油，这样可以提高可靠性。

kimi · 发表于 2010-3-22 22:33:52

非常感谢各位
可为什么发动机刚启动的两分钟要用中央油箱供油呢（前缘伸出的情况下）？
有点钻牛角尖了，就是感兴趣，想了解一下
有高人的话还是请多多指点~~
再次感谢~

supervisiter · 发表于 2010-3-25 09:57:53

15楼绝对是正解！！！！

pandorabox1984 · 发表于 2010-3-25 20:06:09

来看看大家的经验

xna120007 · 发表于 2010-3-25 21:37:46

不错，领教了

ycpeng_05 · 发表于 2010-3-25 21:55:59

短的航程中央油箱几乎不加油确保安全吧

fololoa · 发表于 2010-4-25 13:46:49

这个很有用，终于明白为什么中央泵工作程序这么设计的了。

duaizi · 发表于 2010-4-25 16:19:08

大家都很厉害啊学习

angelo · 发表于 2010-5-1 16:49:01

高手是很多的

xiaoqiandeng · 发表于 2010-6-8 15:43:11

中央油箱油量低,多少是低啊？

chengang1029 · 发表于 2010-6-10 10:37:03

fen xi de hao a

laoren208 · 发表于 2010-6-23 21:47:00

大翼油箱每边两个，而中央油箱供给每边只有一个，当然两个更可靠啦，特别是对应于起飞、落地阶段！

yiguangnian · 发表于 2010-6-23 22:01:28

真是不错~谢谢了

yaohoo · 发表于 2010-6-23 22:06:30

哦，又学了一个，新的说法

ce-air · 发表于 2010-6-28 19:47:22

8+15楼正解高手

heroliuxia · 发表于 2010-9-25 16:36:58

飞机设计的原因，当襟翼伸出时，飞机可以看做起飞或降落中，所以中央油箱泵是随襟翼模式走的，收了襟翼泵就工作了

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