机务在线

搜索
查看: 21914|回复: 37

[34导航] 关于A320航后状态页面中的CAT 2失效信息

[复制链接]

13

主题

106

帖子

171

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
171
发表于 2010-3-15 13:34:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
A320航后状态页面(STATUS)中失效系统(INOP SYS)经常会有这几个信息:ADR 1+2+3、 AP 1+2、 CAT 2
请教:其中的CAT 2是什么意思,为什么会出现?
谢谢!
淡定
回复

使用道具 举报

5

主题

229

帖子

167

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
167

中国民航大学

发表于 2010-3-15 14:31:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
正常的
回复 支持 反对

使用道具 举报

13

主题

106

帖子

171

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
171
 楼主| 发表于 2010-3-16 18:33:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
是正常的...
什么意思,能不能解释一下呢
淡定
回复 支持 反对

使用道具 举报

17

主题

477

帖子

602

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
602
发表于 2010-3-16 18:44:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
CAT2是二类盲降
回复 支持 反对

使用道具 举报

36

主题

717

帖子

597

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
597

TAECO实名认证

发表于 2010-3-16 19:24:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
航后ADIRU电源都关了,所以会有ADR1+2+3的信息,CAT2表示当前飞机的autoland的Landing capability,正常都是CAT3啦,如果飞机某些与autoland有关系的系统有故障,看故障的具体等级,则FMGC会告知现在autoland的capability降为CAT2了。A320飞机Autoland的capability从高到低依次为:CAT3 DUAL, CAT3 SINGLE, CAT2,CAT1。
回复 支持 反对

使用道具 举报

13

主题

106

帖子

171

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
171
 楼主| 发表于 2010-3-16 22:09:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
感谢4楼~
明白了
淡定
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

274

帖子

270

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
270

AMECO

发表于 2010-3-16 22:50:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
太准确了
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

183

帖子

141

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
141
发表于 2010-3-16 23:33:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
cat2指的就是着陆能力2吧,具体的期待达人解释么。。。<div class=\"tal s3\">

jacky_key 于 2010-03-16 23:33 又补充说</div>Re:关于A320航后状态页面中的CAT 2失效信息
哦,傻兮兮了,楼上高手已经解释过了么。。。。见笑  哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

64

帖子

100

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
100
发表于 2010-3-18 14:00:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
忽然醒悟
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

409

帖子

637

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
637
发表于 2010-3-18 14:55:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
通俗讲就是盲降的第二种方式.
        在机库,经常出现的CAT 111 ,就是盲降第三种方式,是一种测试,是电子做的.
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

64

帖子

41

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
41
发表于 2010-3-18 16:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
2类着路吧
好好看护飞机
回复 支持 反对

使用道具 举报

185

主题

726

帖子

552

积分

元老

★★★★★

Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13

积分
552

中国民航飞行学院

发表于 2010-3-18 21:06:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
关了ADIRU就出来了 CATI II III A B C 盲降级别
去看看基础教材吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

96

帖子

75

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
75
发表于 2010-3-20 12:28:28 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
引用第4楼beikeha于2010-03-16 19:24发表的  :
航后ADIRU电源都关了,所以会有ADR1+2+3的信息,CAT2表示当前飞机的autoland的Landing capability,正常都是CAT3啦,如果飞机某些与autoland有关系的系统有故障,看故障的具体等级,则FMGC会告知现在autoland的capability降为CAT2了。A320飞机Autoland的capability从高到低依次为:CAT3 DUAL, CAT3 SINGLE, CAT2,CAT1。


确实长见识。
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

98

帖子

113

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
113

中国民航飞行学院

发表于 2010-3-22 10:21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
CAT2指的是仪表着陆系统的二类标准!仪表着陆分为3类,CAT1 ,CAT2,CAT3,级别依次升高!
回复 支持 反对

使用道具 举报

15

主题

185

帖子

256

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
256
发表于 2010-4-14 21:09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
CAPT和F/O显示器关了也会出现CAT2信息
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

1221

帖子

1023

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1023
发表于 2010-4-19 14:31:10 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
太专业了
hi
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

1

帖子

1

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
1
发表于 2010-5-24 14:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
关一侧的PFD和ND也会出现
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

330

帖子

355

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
355

海航广州民航职业技术学院

发表于 2010-9-14 09:32:20 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
四楼正解  老飞机就没这个信息  我感觉是从2005年之后的320系列飞机  增强型的 都有这个信息 开始还以为是故障呢
飞机构型不一样
党国宗旨就是建立和谐社会,机务蚁族仍在努力。
回复 支持 反对

使用道具 举报

96

主题

423

帖子

407

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
407
发表于 2010-9-19 14:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这些STATUS 的信息,可以在哪个地方看到详细的解翻说明呢?谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

18

主题

486

帖子

396

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
396
发表于 2010-9-20 09:19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在PFD的飞行方式通告栏有这个显示,是二类盲降
回复 支持 反对

使用道具 举报

15

主题

162

帖子

474

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
474
发表于 2010-10-7 17:28:40 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有时候航后当你惯导都校准好了。但是还是有那个CAT2的INOP信息。不要以为故障了。可能是你的PFD和ND没开。因为着陆能力与设备有关。这个可以好好看看手册。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

124

帖子

94

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
94
发表于 2010-10-12 15:20:37 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
原来如此<div class=\"tal s3\">

g5805248 于 2010-10-12 15:21 又补充说</div>Re:关于A320航后状态页面中的CAT 2失效信息
了解了
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

34

帖子

17

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
17
发表于 2010-10-15 23:13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
显示器关了
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

52

帖子

419

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
419
发表于 2011-2-7 20:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
总算知道了
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

156

帖子

123

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
123
发表于 2011-2-7 23:37:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
tsm里提到,正常的话,启动好发动机后,CAT III就消失。否则就需要排故
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

194

帖子

115

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
115
发表于 2011-2-12 18:04:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
indeed , i study much more things from here
回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

1257

帖子

3706

积分

工程师

Rank: 8Rank: 8

积分
3706

中国民航大学在线王实名认证

发表于 2011-2-15 16:54:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
之前知道是盲降,但没这么详细学习。多谢了!
~~~Progress sometimes uses a comma, but never a full stop.  ~~~   学无止境
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

99

帖子

732

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
732

国航成都航空职业技术学院

发表于 2011-2-20 21:22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
应该是是在惯导关闭后,二类盲降失效吧!
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

172

帖子

365

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
365
发表于 2011-2-20 22:21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
又学到新知识了
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

0

主题

34

帖子

48

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
48

实名认证

发表于 2011-6-21 11:59:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
4楼、19楼、30楼都正解!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表