CL/NG放出反推后，关闭液压泵，P5头顶板REVERSE灯为啥会亮啊

bjdjhna2010 · 发表于 2010-3-14 19:23:19

CL/NG放出反推后，关闭液压泵，P5头顶板REVERSE灯为啥会亮啊？谢谢!

afree · 发表于 2010-3-14 20:41:29

我印象中好像是不亮的啊。<div class=\"tal s3\">

zhoudehu1 于 2010-03-14 20:42 又补充说</div>Re:CL/NG放出反推后，关闭液压泵，P5头顶板REVERSE灯为啥会亮啊？
只有在收上反推解锁过程中亮下。当收回去灯也灭了

jiehui_hu · 发表于 2010-3-15 00:01:48

没试过，不清楚

boyouqiu · 发表于 2010-3-15 03:22:47

很久没有碰737了

anan206001 · 发表于 2010-3-15 10:52:48

REVERSER等一直亮，说明反推系统有故障，可以在EAU 上复位，如果复位不成功，那就要排故了。

marquis · 发表于 2010-3-15 14:26:42

放出反推推关泵，反推灯会亮。即使打压了也依然会亮。要到EAU上复位。

flyhigh1981 · 发表于 2010-3-15 21:51:52

看手册说好像是反推套筒伸出速度和位移均不同步造成的，这是反推内部故障，需要在EAU上复位

以德服人 · 发表于 2010-3-16 10:43:47

很好！！

afree · 发表于 2010-3-16 14:51:33

一般排故都是调整反推那有三个感应器的间隙

feiniao86 · 发表于 2010-3-17 22:07:20

LZ说的情况是不是：放出反推后，关泵，收手柄，然后反推灯亮
这个是正常的，EAU探测到反推位置和手柄位置不一样，就亮了

gry2000q · 发表于 2010-3-17 22:24:47

这个是正常现象,是设计的问题,打压复位就好了.

sqaigt · 发表于 2010-3-18 14:02:22

学了很多

doudou820203 · 发表于 2010-3-18 14:19:16

sikao...

zhaoran217219 · 发表于 2010-3-18 20:40:54

我印象中好像是不亮的啊。

zyx007_cn · 发表于 2010-3-19 11:59:58

在我印象中NG飞机放反推需要激励EEC,放出后断压反推灯是会亮的，需要收上后从新复位EAU，但是733是不存在这些情况，可能NG的电控的系统较多。

szab737900 · 发表于 2010-3-19 17:30:11

当反推刚收回去后，需等十秒钟后反推灯才灭，这是EAU上的逻辑，手册上在操作测试了有讲到这一咪。
如果过了十秒钟后灯还亮的话应该就是有故障了，通常在EAU上可以复位。

sunxiaodong · 发表于 2010-3-19 18:01:06

hehe 看下

houhou · 发表于 2010-3-21 12:52:38

正常打液压放出反推后，然后关断液压泵，再对反推系统做工作。完毕后打液压收上反推。在这种情形下，相应的反推故障灯（REVERSER）将一直保持常亮，直到在EAU上复位为止。根据AMM PART I CHAPTER 78：当放出反推时，活门组件上的ARM和DEPLOY线圈通电，HIV在液压下打开（ARM位），液压被送到DCV，DCV转换到DEPLOY位，液压再送到反推作动筒。同时活门组件上的HIV和DCV的传感器临近。若反推放到位后，关断液压，则HIV内的复位弹簧在没有液压情况下将HIV关闭（DISARM位），它的传感器远离，下游的液压被切断，但DCV在没有反向液压时将一直保持在DEPLOY位，造成HIV和DCV位置不一致。此时EAU将记录一个放出故障（放出指令给出后6秒感受HIV传感器远离），这个故障将会点亮REVERSER灯，直到反推在放出位时在EAU上复位清除故障记录为止。

泰山劲 · 发表于 2010-3-21 17:48:54

不是故障，正常的

feiniao86 · 发表于 2010-4-19 16:47:20

呵呵，放反推是不需要激励EEC的，激励EEC是可以观察到上DU上的LVDT的信号。绿色REV和琥珀色REV指示

boyin738 · 发表于 2010-4-19 21:27:16

是不是等的时间不够，或者是EAU未作改装？

jackey · 发表于 2010-5-17 00:05:26

引用第19楼houhou于2010-03-21 12:52发表的 :
正常打液压放出反推后，然后关断液压泵，再对反推系统做工作。完毕后打液压收上反推。在这种情形下，相应的反推故障灯（REVERSER）将一直保持常亮，直到在EAU上复位为止。根据AMM PART I CHAPTER 78：当放出反推时，活门组件上的ARM和DEPLOY线圈通电，HIV在液压下打开（ARM位），液压被送到DCV，DCV转换到DEPLOY位，液压再送到反推作动筒。同时活门组件上的HIV和DCV的传感器临近。若反推放到位后，关断液压，则HIV内的复位弹簧在没有液压情况下将HIV关闭（DISARM位），它的传感器远离，下游的液压被切断，但DCV在没有反向液压时将一直保持在DEPLOY位，造成HIV和DCV位置不一致。此时EAU将记录一个放出故障（放出指令给出后6秒感受HIV传感器远离），这个故障将会点亮REVERSER灯，直到反推在放出位时在EAU上复位清除故障记录为止。

分析得很到位，谢谢。

flyhigh1981 · 发表于 2010-5-23 15:39:26

楼上说的很好了

zhl701301 · 发表于 2011-10-8 21:37:41

19楼说的完全正确。

朗月清风 · 发表于 2011-10-13 11:00:59

19楼的说得完全正确。

caac616 · 发表于 2011-10-13 14:24:04

没试过

cuterabbit · 发表于 2011-10-13 21:22:54

关泵之后就收不回来了啊，你手柄放下，实际上反推没有收回啊，灯肯定亮啊，因为信号不一致

woaiwo912 · 发表于 2011-10-13 22:24:21

19楼应该是很详细了

poretyoung1 · 发表于 2015-2-25 12:48:17

HIV和DCV都是液压作动的，如果液压消失，活门失去作动源，活门在弹簧的作用下恢复初始状态，活门位置和反推手柄位置不一致，活门位置传感器给EAU故障信号，所以故障等亮。

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