747飞机转弯销的问题

afree · 发表于 2010-3-10 00:53:09

根据图可以看出747即使插上转弯销，二个作动筒同样还是有3000psi的液压作用，也就是说只要机组增压1号系统，就可以控制前轮转弯。插转弯销的作用只是盘通转弯时候液压流动。所以大家送飞机最后记得推到直线位松拖把比较安全

上鹤の飞 · 发表于 2010-3-10 13:46:47

是应该注意啊，主要责任在机务这

东航江苏 · 发表于 2010-3-12 16:06:05

对波音不太了解

可乐加冰的 · 发表于 2010-3-15 12:29:56

那真的是太危险了啊，是要注意的

wuzihan · 发表于 2010-3-15 13:32:57

在拔掉销子后，轮子会自动定中，所以在送飞机时一定注意拔销子要离轮子远点，被打到了可就不是小事了

暗夜幽灵 · 发表于 2010-3-16 21:19:24

根据工作经验，正如5楼所说，转弯销拔掉以后，如果#1、#4系统有压力，则前轮自动定中，但在拔掉销子之前，前轮是不受机组控制的，也不会回中立位。否则将会出现上下相争的局面，最终导致拖把剪切销切断，造成事故。

hiszm · 发表于 2010-3-17 00:02:48

抓个747过来研究一下，

wanglei8291 · 发表于 2013-7-13 15:36:04

插着销子，机组肯定不能控制前轮转弯~拔掉销子后，前轮会定中，所以切忌先拔销子，一定要先摘拖把

HelloSky · 发表于 2013-7-14 15:20:53

和机组聊天，据老外机长说波音给他们的手册是建议推出过程中打压必须跟机下确认的，而我们国内的机长似乎就没有这习惯，想打压就打压。这个是隐患。

你说得对，但只要不打压，是不会自动回中的，放心吧。咱们还得看着司机师傅的意思呢。。。

屁屁鸭仔 · 发表于 2013-7-15 08:50:28

是应该注意啊，主要责任在机务这但只要不打压，是不会自动回中的，放心吧。咱们还得看着司机师傅的意思呢。。。

接飞机的胖黄鸡 · 发表于 2013-11-13 19:35:01

还是抱式拖车比较安全

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