求助前轮转弯系统

wsj879177 · 发表于 2010-11-22 10:25:06

严格按照规定来操作吧~兄弟。大家都安全

虎里军军 · 发表于 2010-11-22 10:27:43

机组将防滞开关放在OFF位，此时转弯也失效。所以你没事

linasa007 · 发表于 2010-11-24 15:41:13

不插转弯销推飞机难道牵引杆没断？个人感觉是没打泵，不然肯定断。

飞机起落架 · 发表于 2010-11-24 18:18:36

学到了

tommy7 · 发表于 2011-3-13 18:32:29

是很危险的，插销子与连拖把的顺序别弄反

luosi811027 · 发表于 2011-3-14 13:51:43

安全第一

yg_wei · 发表于 2011-3-15 15:07:45

危险，以后还是多注意啊

jxgalcj · 发表于 2011-3-16 22:31:25

空客的飞机前轮转弯是和燃油手柄由于关联的，如果发动机没启动，不插销也不会有事，但波音的飞机就不行了，推拖飞机转弯必须插销，要不就会损坏前轮转弯机构。

chen19860313 · 发表于 2011-3-17 22:13:16

看了下大家的回答，有些人可能由于波音飞机的原因，对320飞机的转弯系统不是很了解，尤其是6楼的，那个图根本就不是320的转弯液压图，不要在这误导人家。320飞机前轮转弯的条件有以下这些：
1.至少有一台发动机启动。2.驾驶舱的防滞转弯电门在ON位。3.没有插销子。4.飞机在地面。5.前起落架舱门关好。6.如果是增强型的320，就是黄系统要有压力，如果是经典型的，就是要绿系统有压力。因为只有一台发动机启动时PTU 被抑制了，所以经典行的要双发都启动好绿系统才有压力。
我们插销子的目的是防止飞机带着拖时，机组操作，或者发动机启动导致前轮定中，因为手轮此时是在0位。所以说只要我们推飞机时不启动发动机，即使是没插销子也不会有问题。发动机不启动就不会有液压，即使发动机滑油低压跳开关跳出也没关系。320的前轮转弯的液压模块里面有自己旁通的。
那现在肯定有人会问那我们为什么还要求必须插销子呢。那就是因为这其实是个余度问题，就像飞机为什么装那么多备用的计算机一样。万一哪天我们没插还让他启动发动机了，那我们就出事了。飞机定中会吧拖车打过来容易死人的。所以我们平时还是小心，同时也要注意另外一个就是推倒位再启动，这样即使忘了也不会出悲剧。不要在乎那么一点时间。安全才是第一位的，不为别的，为自己的生命。

yuanxlei · 发表于 2011-3-29 07:30:40

没有出事实属侥幸啊

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[A380] 求助前轮转弯系统

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