浅谈EPSU teach-in 功能
背景：
2018 年02 月，我司某飞机执行周检工作，在通过MCDU 操作测试应急灯光时有故障代码：EPSU（12WL）EMER R/ DEU B (300RH6)。在完成更换EPSU 电池、对串EPSU 和DEU、更换EPSU、量线等排故工作后，故障依旧，最终更换62WL 灯组件前侧灯泡，检查测试正常。
查询TSM 33-51-00-810-859-A：Failure of EPSU 12WL to communicate with the CIDS，如测试故障依旧，要求直接更换EPSU，而并未考虑EPSU 新件的teach-in 功能。为何如此？
teach-in 简介：
研究过EPSU 故障的人很多都知道EPSU 有teach-in 功能，也可以称为记忆功能。在AMM中关于teach-in 介绍少之甚少，导致很多人理解存在误区，下面我把查阅到的相对详细的内容和大家分享一下。
teach-in 检测功能：teach-in 是EPSU 自身的检测故障的程序，通过比较自身存储的负载自身电流值IREF 和实际测量的负载真实电流IACT，如果偏差在允许范围内，检测通过，否则报故障。
teach-in 初始化功能：EPSU 新件装机时，会进行第一次对负载的电流进行测量，并将结果记为参考值IREF。例如，在EPSU 新件装机前，有一个应急灯不工作，则在EPSU 新件装机后，这个不工作的应急灯会被当作正常工作，即以后不会再被检测出故障，甚至更换应急灯后报故障。备注：外部应急灯不符合此逻辑。
teach-in 详解：
teach-in 的检测故障的功能分为两个部分：
1、对于外部灯光EXTERIOR LIGHTS，参考值为固定值，即IREF 恒定不变。
外部灯光一般为使用灯丝的灯泡，当灯丝烧断后，形成断路，电流为0。或者组件故障，例如接触不良等，导致电阻过大，检测电流偏小。检测逻辑认为检测电流小于参考电流IREF则报故障。
由于外部应急灯的检测参考电流设置为固定值，新件EPSU 装机后不需要采集参考电流，所以当外部应急灯故障后，即便新装的EPSU 也能检查出故障，而不用担心teach-in 初始化功能带来的困扰。
这也就是为什么TSM 直接给出更换EPSU 的指令。
2、对于内部的应急灯光EXIT SIGNS, EMERG LT and FPEEPMS 6V/115V，电流参考值需要EPSU 在第一次装机时测量储存。并且随着灯老化等问题，参考值会不断改变。
初始化时EPSU 会初始化检测并记录最初始的电流参考值IREF，当系统测试时，IREF 与IACT比较，如果
△I<50mA，灯泡的老化可以接受，IREF 会被新的电流值取代，工作正常，无故障；
50mA<△I<250mA，灯泡的老化相对严重，IREF 保持不变，工作正常，无故障；
△I>250mA，则报故障。
所以，当EPSU 指向内部灯故障后，必须要慎重处理。在保证与报故障的EPSU 连接的所有内部应急灯工作正常后才可以执行更换EPSU 的工作，不能盲目认为EPSU 故障，否则更换新的EPSU 后则此故障灯不会被检测到，并且系统测试也能通过，这样就会造成一起故障误处理，影响飞机应急工作的可靠性。
另外，触发teach-in 初始化的条件如下：
同时满足飞机供电正常；EPSU 没有工作；EPSU 第一次装机。
结束：
对本文总结如下。
1、teach-in 功能是通过比较负载的参考电流和实际电流偏差大小决定的；
2、EPSU 在新装机后，会初始化，进行第一次采集参考电流，作为以后判断故障的参考，所以更换EPSU 前必须保证所连接的所有内部应急灯工作正常；
3、所有内部应急灯，涉及EPSU 新装机件的初始化电流采集，参考电流有可能改变；
4、外部应急灯，不涉及EPSU 新装机件的初始化电流采集，参考电流为固定值不变。
分析EPSU 排故过程，做了大量更换对串工作。我们可以发现更换新的EPSU 后，测试仍然不通过，这是因为故障源是外部应急灯。相反如果是内部应急灯故障，直接更换新EPSU，会出现测试直接通过，但是故障源却没有排除的情况。在此情况下进一步更换了故障的灯，或者把这个EPSU 对串到其他正常的飞机，则会把正常的应急灯视为故障件。
本文通过对teach-in 功能的浅析，希望各位维修人员在遇到应急设备故障时慎重处理，如果不清楚工作原理的情况下，切忌随意更换对串应急设备。
33章灯光 简介
新型与经典型飞机刹车系统简述
天津鸿图夏季特惠班火热招生！！！
听力资料+阅读理解资料大全
发表于 2018-7-12 13:38:57
楼主
感谢楼主，这次找到原因了。