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[36气源] HPV由谁来控制开关的?

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机务正式工-无执照

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发表于 2018-7-4 12:52:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东
HPV由谁来控制开关的,当PRV开的时候,HPV开还是关,当PRV关的时候,HPV开还是关?
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机务学徒工

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实名认证南航中国民航大学

发表于 2018-7-7 20:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
没有必然联系,一个是调压的,一个是控制引气位置的
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-7-10 12:02:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
HPV没有专门控制,发动机应刚启动,引气压力低,这个时候PRV全开,用HPV调压;当引气压力足够的时候HPV关闭,PRV用于调压,你说的PRV关如果指的是关发,那么HPV和PRV都是弹簧加载到关位,如果是发动机开着,只是关闭发动机引气,那么PRV和HPV之间的sense line专门用于在PRV关闭的时候控制HPV关闭。
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机务正式工-执照C

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发表于 2018-7-31 10:11:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
prv由acsc控制。

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见习机务员

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实名认证南航沈阳航空航天大学

发表于 2018-8-2 18:14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺
zxq123 发表于 2018-7-31 10:11
prv由acsc控制。

你说的PRV和他要问的应该不是一个活门,空调进口的prv是ACSC控制,发动机的是BMC控制的
笨笨的太阳
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试用期机务

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发表于 2018-8-2 20:46:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
HPV调压;当引气压力足够的时候HPV关闭
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机务学徒工

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发表于 2018-11-27 22:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
HPV开的时候,PRV一定开启,因为两者连接同一根信号管;but,PRV连接信号管的端口内部有单向阀,之允许控制气体从HPV控制腔过来,而不能从PRV控制腔过去,因此当这两者之间的信号管排气阀打开时,只能排掉HPV控制腔的气体使HPV关闭,而PRV不受影响。
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机务正式工-无执照

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中国民航大学飞龙通用航空在线王

发表于 2018-11-28 16:07:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2500单独有HPV的电磁控制,56靠与PRV相连的sense line 来控制开关。
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-11-29 17:14:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对于56发动机的,HPV正常的开关由上下游的压力决定,但是可以人工超控他关闭,即是将打开腔室的空气通过信号管道经PRV的打开腔室,到10HA,通向环境。BMC控制10HA来决定是否通向环境压力。也就是说当人工或者逻辑通过BMC让10HA通向了环境压力,那么PRV与HPV就同时关闭。如果没有这些外加超控,那么正常情况下,HPV和PRV的开度都是由他们本身上下游的压力决定。
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机务正式工-无执照

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中国民航大学飞龙通用航空在线王

发表于 2018-12-2 10:25:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
图片4.png   无论是56还是2500 都是靠红色
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试用期机务

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发表于 2018-12-2 10:51:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
无论是56还是2500 都是靠红色
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试用期机务

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发表于 2018-12-2 10:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
只是FIN不一样
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