液压系统维修时，为何不放系统储压器的压力。

铆钉 · 发表于 2018-6-25 11:37:05

请教各位大拿个问题。
A320飞机更换液压系统部件时，要求对液压系统释压。但手册只要求关闭相应的液压泵和把液压油箱的压力释放掉，并未提到要释放系统储压器的压力。
如果不放掉系统储压器的压力，那么液压系统不还是有压力存在吗？不还是存在液压油飚出的风险？

难道系统储压器里的压力不会造成飚液压油？

要你命3000 · 发表于 2018-6-25 17:38:28

储压气瓶在系统泄压时已经释放了他的压力，你在表上看到的只是气囊的压力也就是充气压力，此时储压气瓶内部是基本没有液压油的，通过内部气囊的膨胀会顶到一个关断开关，所以此时储压气瓶是和液压系统暂时隔离的

yubg320 · 发表于 2018-6-27 10:17:32

当液压系统完全释压后，蓄压器内部的气体充分膨胀，将液压系统增压时因气体压缩而由液压油占据的空间完全挤出。但由于蓄压器结构的限制，并不会使气体占据蓄压器以外的空间。即，即使液压系统完全没有压力，蓄压器的压力也只能保持为充气压力，但不会影响液压系统压力。只有液压系统压力高于蓄压器压力时，液压油占据部分蓄压器内部空间后，蓄压器才会对液压系统产生影响。

鹰眼 · 发表于 2018-8-22 18:03:15

会释放，需要操作方向舵升降舵，以达到释放余压

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[29液压] 液压系统维修时，为何不放系统储压器的压力。

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