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关于左右主燃油箱燃油消耗不一致问题，之前的文章已经讲过：
此次主要交流下，机组如何判断。
1 事件背景
某737NG飞机，起飞后机组发现左右主油箱油量相差大，左油箱比右油箱少400KG，双发燃油流量基本一致，参数正常，飞机返航。
落地后检查发现确实左边比右边少400公斤，未发现任何漏油迹象。
经过QAR译码发现，在地面，发动机起动时（发动机起动才会记录QAR数据），右油箱就比左油箱多大约880磅（399公斤）。
比较整个过程中左右油箱的燃油变化量，基本上也是差不多的： 左主油箱：7380-6330=1050（磅） 右主油箱：8260-7140=1120（磅）
所以排除了飞机故障、漏油的可能，原因应该是地面油车加油后，机组未注意到左右主油箱油量有400公斤左右的差值。
飞机补加燃油后放行，后续运行正常。
2 问题分析
飞机在地面时，一般情况下APU开着会使用左燃油箱的油。 ↑ 我选的这架飞机APU燃油流量：224PPH（磅/小时）
APU的耗油量大约是每小时100公斤。
通常情况下，APU使用的是左主油箱的燃油。算上头天航后1.5小时，加当天航前1小时，APU会消耗200~300公斤燃油。
如果期间有做其他维护工作，APU工作时间更长的话，左主油量燃油消耗的可能会更多，左右主油箱油量差值会更大。
但是一般机组来了以后，会通知加油车加油，将左右主油箱油量加到一致，所以并不会存在问题。
主油箱加满后，剩余的会加到中央油箱。地面打开中央油箱泵，737NG由于中央油箱泵的供油压力比主油箱泵压力高，会优先使用中央油箱的燃油。
此次事件，通过译码分析认为，应该是机组在飞机加油后，没注意左右油箱还存在着差值，油料公司加油的人也是加到了所需的燃油量，也没注意左右存在这么大的差值。
3 机组处理建议
燃油报警指示有3种：
① 油量低（LOW）警告
在主油箱低燃油情况下，燃油量的弧线和数字指示变成琥珀色： 在相应的主油箱中，燃油量少于907 千克 直到燃油量增至1134 千克才不显示
②燃油构型（CONFIG）警告
中央油箱燃油量指示器上的油量弧线和数字变为琥珀色： 任意一台发动机工作 中央油箱油量大于726 千克，并且 两个中央油箱燃油泵电门都位于关（OFF）位
显示持续，直到： 两台发动机都不工作 中央油箱油量低于363 千克 打开（ON）一个中央油箱燃油泵
中央油箱燃油量指示器上的油量弧线和数字恢复正常
③燃油不平衡（IMBAL）警告
燃油量较低的油箱燃油量的弧线和数字指示变成琥珀色： 主油箱油量差值超过453 千克（1000磅） 在油量较低的主油箱下方显示
某些飞机只在空中显示，地面被抑制
当时这架飞机左右主油箱燃油差值400kg左右，所以还未触发IMBAL警告。
QRH手册中关于「燃油不平衡」的处理：
其中第一步是要判断是否有燃油泄漏情况，如果没有，平衡燃油。
给出的判断方法是以下情况中的一种或几种：
这两种情况，其实都是说明燃油有外漏。
知道了地面出发时的燃油总量，再与目前的燃油总量和飞行时间比较，很容易判断有没有外漏。
除了外漏造成的燃油不平衡以外，还要一种情况就是燃油内漏。内漏需要执行该检查单的步骤5，将交输活门打开，用单侧燃油泵平衡两边油量。
内漏的原因：
从这张图我们很容易看出： 左、右主油箱供油通过交输活门隔离开 燃油供油管穿过几个油箱的内部
所以，就可能发生燃油内漏的情况。
燃油内漏是指：一个油箱的燃油进入了另一个油箱或其供油管路。
还有一种可能就是在燃油箱内部的供油管漏油，导致漏油部位的燃油箱油量增加，而给此管供油的油箱油箱减少。
之前讲油箱串油的时候也提到过。例如，737NG-FTD-28-00033，Uncommanded fuel transfer from #1 main tank to center tank caused by a loose connector in the center tank fuel scavenge tubing：
还有，近期，机队发现的一起燃油管损伤： P/N：344A2203-2（IPC28-20-51-06 ITEM275）
机组报告空中有燃油从中央油箱进入了右主油箱，地面检查发现了该管路裂纹。
后面整个机队普查，也发现了几架飞机，此处管路有褶皱。
件号344A2203-1/-2/-3，对应IPC中的165、170、185：
更换这管子还需要两个封圈，件号分别是：MS29513-030、MS29513-326。
内漏判断的话，除了前面有油箱油量意外增加外，还可以利用查看发动机已经消耗的燃油量。
默认显示的是发动机的燃油流量，如果把FUEL FLOW开关扳到USED位松开，会显示发动机已经消耗的燃油量，10秒后又会自动切换回FF显示。
DEU得到EEC的发动机燃油流量后，再乘以时间，逐渐累积（类似微积分的原理）就能得到发动机燃油消耗量。
当中央油箱泵工作时，会优先使用中央油箱的油，此时主油箱燃油会不变。如果中央油箱已用完泵关闭，正常左发使用左主油箱燃油，右发使用右主油箱燃油。
所以，如果怀疑左右主油箱之间在串油，可以进行如下操作：
完
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发表于 2018-6-11 00:19:24
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