飞机外部盖板问题，求大神解决

永康井柏然1 · 发表于 2018-5-26 21:18:13

为什么飞机外部盖板紧固件可以有缺失，有的则不能有缺失，为什么角落的和边上的缺失要求不同？

木棉花儿 · 发表于 2018-5-27 10:36:14

分主次结构，可以参考SRM51-10-05次级结构的紧固件丢失允许说明，看一下吧，里面写的还是比较详细
缺少的紧固件必须是易于拆卸的类型，如螺栓和螺钉
下面的结构是允许有缺失紧固件的二级结构的例子（参见51-00—04）：（a）整流罩（b）后缘板（c）接入板（D）水平稳定器前缘板
不可以丢失的要求：
(1) Fasteners that attach primary structure to the airplane
(2) Fasteners in control surfaces. These include ailerons, trailing edge flaps, elevators, rudder,
leading edge devices, and spoilers
(3) Fasteners in leading edge panels of the wing and vertical stabilizer
(4) Fasteners in panels adjacent to side load ribs and/or balance bays (Refer to Panels Where
Missing Fasteners are not Permitted, Figure 1/GENERAL, Details B through E )
(5) Fasteners in engine cowls and engine pylon fairings
(6) Permanent type fasteners such as rivets and lockbolts
(7) Hex drive bolts installed with permanent type BACC30 collars or their equivalents

木棉花儿 · 发表于 2018-5-27 10:39:26

边缘和角落要求的不同，肯定是因为边缘角落的缺失容易产生边缘的翘起从而产生更大的阻力，从而使盖板之类的缺损或产生事故啊

永康井柏然1 · 发表于 2018-5-27 13:20:04

l8918289 发表于 2018-5-27 10:39
边缘和角落要求的不同，肯定是因为边缘角落的缺失容易产生边缘的翘起从而产生更大的阻力，从而使盖板之类的 ...

谢谢解答

永康井柏然1 · 发表于 2018-5-27 13:31:39

l8918289 发表于 2018-5-27 10:36
分主次结构，可以参考SRM51-10-05次级结构的紧固件丢失允许说明，看一下吧，里面写的还是比较详细
缺少的紧 ...

感谢解答

yanglong · 发表于 2018-5-28 18:14:28

主要是在天上飞的时候的风险大小！不同地方的受力不一样！

水一方 · 发表于 2018-5-30 11:02:01

主要是因为位置不同承受的力不同，受损后造成的后果也不同

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