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[GE] 请求:飞机发动机冷转、空转、慢车的区别!

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机务正式工-执照C

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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2010-2-27 14:19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
由于小弟新来,对这一问题很迷惑,望哪位大哥赐教,谢谢啦!
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-2-27 14:45:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如果你知道怎么看AMM就知道区别的.
很多东西是需要自己去看才回知道他们的区别,这样你自己学的也很清楚.
               AMM的章节71-00-00/501,boeing  airbus大概都在那个章节.
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-2-27 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
授人以鱼不如授人以渔,呵呵
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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元老

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发表于 2010-2-27 18:07:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我也赞成自己去查手册解决问题,自己去查找往往能找到更加多的知识点,每个人回答的出发点不同,往往不全面或顾此失彼,手册则是权威的标准,按照标准按照程序维护飞机才是我们做机务人根本中的根本。
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-2-27 18:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
严重支持以上回答,关于某个知识点,想学到比较系统的话,必须自己看手册

先给你一点点思路吧

冷转分为:
1干冷转:发动机只点火,不喷油
2湿冷转:发动机只喷油,不点火
慢车就是发动机正常运转了 既(连续)点火 又连续喷油
至于说空转我就不清楚了。
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机务正式工-执照C

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南昌航空大学实名认证深圳航空

 楼主| 发表于 2010-2-27 23:17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 1楼(freebirdsun) 的帖子

谢谢了,不胜感激   我会好好看的
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试用期机务

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发表于 2010-2-28 02:55:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其他都好说,啥是空转?
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试用期机务

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南航中国民航大学

发表于 2010-2-28 09:30:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
恩,我先强调一点冷转是不点火的
冷转分为干冷转和湿冷转
干冷:不喷油不点火,用于排除积油,积液,冷却发动机
湿冷:只供油不点火,用于检查燃油系统工作
慢车就是在发动机稳定连续运转的最低速度,对应于推力杆的初始位置
空转就是不接负载
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实名认证

发表于 2010-3-1 09:55:02 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
查手册是王道,不过也谢谢各位前辈的指导
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见习机务员

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四川航空

发表于 2010-3-1 14:27:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
前面这个哥们答的比较全面准确
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东航

发表于 2010-3-1 16:33:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
前面7楼的兄弟已经讲得很清楚了,也很好,我在此在补充一点。慢车一般还分为空中慢车和地面慢车。另外在说明一下,一般情况下,在地面慢车转速,发动机是不点火的,因为此时发动机启动电门已回到“OFF”位置。在空中慢车,如果发动机启动电门在“OFF”位置,也不会点火,如果天气状况不好,飞行员会将启动电门放到“CONT”或“FLT”此时发动机连续点火。
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试用期机务

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发表于 2010-3-2 22:13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
到320上做一个启动活门测试,你就明白什么叫干冷转了。
没有试车授权不能转发动机,冷转也不行。
可是没说不能做启动活门测试啊!!!哈哈,打个擦边球吧。
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元老

我爱机务--武夷山

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发表于 2010-3-2 23:21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
空转就是发动机工作在慢车状态下而不接负载 (不向飞机供电、供引气、不用电动泵供液压)。
岩韵留香茗茶: http://wuyishancha.blog.163.com 大红袍茶叶,武夷岩茶淘宝小店开张啦: http://shop60244978.taobao.com/ 欢迎广大机务同仁的光临!
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发表于 2010-3-4 12:59:40 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
学些下了
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西北工业大学

发表于 2010-3-4 15:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机发动机冷转、空转、慢车的区别!
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实名认证

发表于 2010-3-4 19:41:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
冷转主要用于启封和ITT降温,分为干转和湿运转,即只点火不喷油和只喷油不点火
慢车是启动成功的发动机状态,发动机手柄在IDLE位
空转是什么概念呢?等待专家释疑
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试用期机务

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发表于 2010-3-4 20:21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
空转也可以看做慢车 空转是发动机起动后 没有发出足够的功率驱动飞机前的状态
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见习机务员

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发表于 2010-3-6 19:14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
答的比较全面准确
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发表于 2010-3-7 12:34:13 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
我想空转也是不加负载
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试用期机务

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发表于 2010-3-11 10:17:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
知识有待丰富
<div class=\"tal s3\">

欢子哥哥 于 2010-03-11 10:25 又补充说</div>Re:请求:飞机发动机冷转、空转、慢车的区别!
曾经被提问过这个问题。
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发表于 2010-3-14 19:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
结合7楼跟12楼,答案很明了啦
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试用期机务

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发表于 2010-4-8 21:52:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
已经很明白了
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发表于 2010-4-8 23:20:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
已经回答很完美了 7和12楼
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实名认证北京航空航天大学

发表于 2010-4-8 23:21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
7楼和10楼的兄弟讲得很好了,建议寻求帮助者参考相关书籍和AMM手册
JACKY
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发表于 2010-4-9 00:25:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
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发表于 2010-4-9 23:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
谢谢啦,很全面。
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发表于 2010-4-9 23:32:09 | 显示全部楼层 来自: 爱尔兰
长知识了,我也不知道
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发表于 2010-9-18 17:55:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
支持中航大的
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发表于 2010-9-23 11:34:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
了解了!!谢谢7、10楼
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见习机务员

有没有航空动力装置的

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发表于 2010-9-27 00:03:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
恩,我先强调一点冷转是不点火的
冷转分为干冷转和湿冷转
干冷:不喷油不点火,用于排除积油,积液,冷却发动机
湿冷:只供油不点火,用于检查燃油系统工作
慢车就是在发动机稳定连续运转的最低速度,对应于推力杆的初始位置
空转就是不接负载
问下试车人员就 什么 都知道啦
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