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[谈天说地] 祝好,各位师傅师兄,我还是会一直关注这里

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见习机务员

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发表于 2018-3-17 08:05:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
16年毕业,7月份入职,工作到了2017年1月马上转正的时候选择了辞职。对这个行业了解不是很深,我佩服师傅们的能力的同时又在思考我未来会怎么样?这个行业需要技术,需要能力很强的维修人才,但是同时这个行业也慢慢走向劳动密集型产业,意味着工资也会走下坡路,想想几十年的自己,是否继续干机务会不会后悔,这一生意义何在?大多数时间与家人作息时不一致,也无法时常陪伴。行业手册化的同时(也有好处,维修有标准,可参考),行业也走向劳动密集型。选择离职重新开始,一年多终于考上985的研究生,虽然不知道会怎么样,努力尝试自己改变,生活一定要向着更好面发展,祝各位师傅师兄身体健康。感谢这一年半,让我认清自己,认清生活,重新定义自己。
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机务正式工-执照F

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发表于 2018-3-17 08:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
没必要浪费时间关注这个,还是奔着自己大好前程去吧。
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-3-17 08:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
加油楼主不容易!有志气
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机务正式工-执照F

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中国民航飞行学院海航实名认证

发表于 2018-3-17 08:44:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
加油 未来的路是光明的
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助理工程师

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实名认证

发表于 2018-3-17 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
加油楼主,成功转型
先天下之忧而忧后天下之乐而乐
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发表于 2018-3-17 09:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔南布依族苗族自治州
少年未来是你的。。
你好呀。
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机务正式工-执照C

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发表于 2018-3-17 10:01:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
有志气,加油啊
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试用期机务

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发表于 2018-3-17 10:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
干的漂亮~继续加油
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机务正式工-执照C

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发表于 2018-3-17 10:10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
加油,机务的确怎么干都不好干,压力挺大
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机务正式工-执照C

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发表于 2018-3-17 10:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
愿你研究生毕业拥有大好前程
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机务学徒工

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发表于 2018-3-17 10:11:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
离开机务没有比干机务更惨的,身边很多案例
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-3-17 10:16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
恭喜楼主成功出离围城。如果以后的学习和工作与机务毫无关系,就没必要再浪费时间关注这里吧
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见习机务员

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发表于 2018-3-17 11:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
加油,祝你成功
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2018-3-17 11:26:01 | 显示全部楼层 来自: 中国
残影 发表于 2018-3-17 08:12
没必要浪费时间关注这个,还是奔着自己大好前程去吧。

偶尔看一看,班上大多数还是在这个圈子里

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中国民航飞行学院

发表于 2018-3-17 11:48:06 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
加油加油,楼主好样的
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试用期机务

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发表于 2018-3-17 11:55:43 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
楼主,方便加下我微信吗ylbnyj860.有点事情请教
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发表于 2018-3-17 11:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好样的 不用再等待漫漫长夜了。
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发表于 2018-3-17 12:21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
不干机务我是理解的,趁年轻干自己喜欢的。工资下坡路我就看不懂了,就机务这个工资不涨就算了还能降?
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 楼主| 发表于 2018-3-17 12:37:56 | 显示全部楼层 来自: 中国
taoertao 发表于 2018-3-17 12:21
不干机务我是理解的,趁年轻干自己喜欢的。工资下坡路我就看不懂了,就机务这个工资不涨就算了还能降?
...

下坡路是指相对于别的行业。并不值降工资
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 楼主| 发表于 2018-3-17 12:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国
洪七公师傅 发表于 2018-3-17 12:37
下坡路是指相对于别的行业。并不值降工资

并不指降工资哈,莫在意。
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发表于 2018-3-17 12:45:21 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
加油  恭喜
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发表于 2018-3-17 18:22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
正如你所说的,现在慢慢就变成了劳动密集型产业,而不是技术。所以早离开是好事。我也正在考虑着离开
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发表于 2018-3-17 22:55:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
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发表于 2018-3-17 23:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
绿冰风 发表于 2018-3-17 18:22
正如你所说的,现在慢慢就变成了劳动密集型产业,而不是技术。所以早离开是好事。我也正在考虑着离开 ...

深航不好吗
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发表于 2018-3-17 23:26:19 | 显示全部楼层 来自: 中国
物价房价都在涨,反观前几年刚入行的机务和这几年刚入行的机务,没有涨就是在降。
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发表于 2018-3-18 02:53:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
劳动密集型意思是机务这一行两极分化吗?
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见习机务员

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发表于 2018-3-18 03:52:11 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
确实劳动密集型产业,很多人觉得辛苦,觉得技术要求高,其实辛苦和高技术并不一定意味着高收入
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发表于 2018-3-18 04:03:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
活捉机电安徽老乡
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发表于 2018-3-18 04:22:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
驴行天下 发表于 2018-3-18 03:52
确实劳动密集型产业,很多人觉得辛苦,觉得技术要求高,其实辛苦和高技术并不一定意味着高收入
...

这都是一线机务的自身感受。可对于领导层来说,机务就是按手册工卡干活的工具,辛苦是辛苦,但高技术谈不上,以后机务行业慢慢就是如现在的电子厂工厂之类的,有人说电子厂工厂都是初中生干的活,我们是大学生,但观如今大学生,找不到工作的也是很多,将来都是机务。
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发表于 2018-3-18 07:37:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
duguyueling 发表于 2018-3-18 04:22
这都是一线机务的自身感受。可对于领导层来说,机务就是按手册工卡干活的工具,辛苦是辛苦,但高技术谈不 ...

我觉得对机务行业的评价可以从几方面看:1,门槛,中专就可以干,最多也就要求个专科以上,你走了有的是人来。2,价值创造,我们并不创新,现成的技术复制过来就行,很多机务都属于121,从公司角度出发,飞机有故障就是机务的事,旱涝保收,干得多得的多修车还差不多,另外一点就是劳动太密集,分摊到每个人的价值就很少。3,性价比,这就不用说了,收入一般,花时间(除了上班还要花大量时间去学习),耗身体。这些年民航扩张这么快,机务加量不加价不是没原因的。很多新兴产业发展前景都不错,奉劝刚进入社会的学生,谨慎选择机务,尤其一些优秀的大学生,选择方向比努力更重要
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