[70-80发动机CFM56-7] 737NG BITE MANUAL——“EAU”

737NG BITE MANUAL——“EAU”

唉！翻班就是累啊，果然做机务就是苦的说～～可怜我们的收入还不丰厚！近日还要忙着给机务部党委做宣传展板，又连着几天么更新了。对不住大家啊～～

前日工作中遇到飞机发生反推灯亮的故障，地面做了个自检，收放反推测试正常，飞机依旧能正常放行。那就顺便贴上反推组件自检的内容吧：

EAU（Thrust Reverser Engine Accessory Unit ） BITE
反推控制器自检

相关章节：AMM78-31-00  (THRUST REVERSER SYSTEM - ADJUSTMENT/TEST)
         FIM 78-31 TASK 801;

组件位置：EAU位于EE舱内的E3-2架

测试条件：飞机在地面

测试方法：看“绿”灯和“红”灯燃亮情况 

测试步骤：

按压”T/R STOW FAULTS”或”T/R DEPLOY FAULTS”超过1S
 •所有灯燃亮完成灯光测试
 •除了绿色的”NO FAULTS DETECTED”灯其余的灯都熄灭表示部件测试通过
释放”T/R STOW FAULTS”或”T/R DEPLOY FAULTS”
 •如果红色的”EAU FAULT”灯持续燃亮表示EAU部件有故障
 •其他的部件相应指示故障灯燃亮表示该部件有故障，按FIM排除
※ 左发和右发测试方法一样，左侧的为左发，右侧的代表右发
※ 在反推收上过程中产生的故障为收上故障，导致T/R STOW FAULTS灯亮，同时驾舱RESERVER灯也燃亮
※ 在反推放出过程中产生的故障为放出故障，导致T/R DEPLOY FAULTS灯亮，同时驾舱RESERVER灯也燃亮

EAU监控的输入信号有：
   左、右伺服收上临近传感器
   左、右伺服锁临近传感器
   液压隔离活门的位置
   方向控制活门的位置
   同步锁的电压

EAU记录最终5次收放循环内的故障，所有的故障信息同时显示。重置后，故障历史清空。EAU会在故障发生后的5次收放循环后自动重置。

FAULT RESET用于清除故障信息，按压FAULT RESET超过2S，确定故障灯熄灭后等30s以确信故障灯不再亮起。
※ 放出故障要在反推放出的状态下清除，清除后收起反推