一名学生，请教各位，拜托了

lxyj · 发表于 2018-3-6 20:08:33

我是一名机械工程学员，现在面临毕业，要完成关于维修工具设备管理的毕业设计，但是处在学校里面，对于民航、通航维修工具设备管理是一片空白，恳请各位老师兄，老前辈指点！
我想问的是：
1，民航、通航维修保障模式是什么？是机组负责吗？一架飞机一个机组还是一个机组负责同一类型的若干架飞机？
2，对于维修工具设备是怎么管理的？具体流程是什么？
就这两个问题，如有解决，不胜感激！！！

冉闵CAFUC · 发表于 2018-3-6 20:56:42

第一个问题，机组怎么会负责维修保障？机组和机务楼主弄清楚关系了吗？签派拍出机组的班，机组来上就是了，只要有相关授权，不超时就是了。机务负责飞机维修，人员具体组织要看公司安排，白天一般是一个放行加一个维修搞一个航前或短停，夜班几个人负责几个飞机的维修工作。
第二个问题，需要工装的同志来回答

hungushi · 发表于 2018-3-6 23:54:34

维修和工具航材属于不同部门，是相互独立的

曦岸 · 发表于 2018-3-7 11:11:40

四楼所说的只有专科才有的专业是什么专业？我们学校好像是飞机主体结构维修，发动机维修，部附件维修之类的专业名称，然后对应工具勤务员又是什么逻辑？现在专科都不允许考执照了？

曦岸 · 发表于 2018-3-7 11:15:50

第二个问题在不同的单位管理有所差异，主要体现在是专人管理还是兼职管理，还有就是出入库的现代化程度，有的还是使用纸质借还，有的已经可以扫码出入库实现数字化管理了，至于日常管理，则主要分为出入库记录和日常养护检查，新件入库，旧件报废件或者因工具损坏有效期到期等原因出库。日常养护检查则是重点查温湿度和工具航材的完好情况并做好相应记录

lxyj · 发表于 2018-3-7 18:53:43

冉闵CAFUC 发表于 2018-3-6 20:56
第一个问题，机组怎么会负责维修保障？机组和机务楼主弄清楚关系了吗？签派拍出机组的班，机组来上就是了， ...

感谢您的回答，老前辈，有个疑问，您说的机务人员要看公司安排，就不是一个固定的机务维修小组啊？是属于任务保障模式吗？？

lxyj · 发表于 2018-3-7 18:56:12

曦岸发表于 2018-3-7 11:15
第二个问题在不同的单位管理有所差异，主要体现在是专人管理还是兼职管理，还有就是出入库的现代化程度，有 ...

感谢您的回答！我特别想问关于比较现代化、数字化的管理的具体流程，比如说扫码。谢谢

冉闵CAFUC · 发表于 2018-3-8 00:00:59

lxyj 发表于 2018-3-7 18:53
感谢您的回答，老前辈，有个疑问，您说的机务人员要看公司安排，就不是一个固定的机务维修小组啊？是属于 ...

我说的人员看公司安排，是指每个公司按自己的需求来排班。已我们单位是某航大基地，光航线部里面，就有好几种排班方式，这个是按运行需求来的。至于具体的，航后是一个6人左右的小组，负责七到八架飞机的维修工作，飞机是领导随机安排的，并不固定，因为有些飞机晚上是在外站过夜的。这种模式很普遍，人员相对固定，负责的飞机随机。

曦岸 · 发表于 2018-3-8 02:07:25

lxyj 发表于 2018-3-7 18:56
感谢您的回答！我特别想问关于比较现代化、数字化的管理的具体流程，比如说扫码。谢谢 ...

我们这儿没有这么先进，而且一般库存量和进出比较大的可能才用的上这么先进的，毕竟软件都可能需要找公司专门做的。
另，听说G公司是这种模式，或许A公司也是，问问他们

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