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737NG飞机厕所烟雾探测器安装在厕所天花板上，每个厕所各有一个。
之前在737NG飞机上，存在不同级别功能的烟雾探测器，航空公司可以依据自己的需要，来选择购买初始出厂配置。
所以导致目前，公司的737NG机队上存在四种件号的厕所烟雾探测器： ● PU90-499R3 ● PU90-461R3 ● 474560-21 ● 475571-2
同一架飞机的不同厕所，可能也安装着不同件号的烟雾探测器。
但关于这4种件号的烟雾探测器的互换性，IPC手册说明并不是很详细。
01 JAMCO PU90系列
PU90-Series 是日本 JAMCO 由公司生产的，它是一种离子型烟雾探测器。
离子型烟雾探测器采用少量的放射性材料，当两极加上电压后使探测器室内的空气电离，这样就会有一定的电流流过探测器。
当有烟雾的空气通过探测器时，烟雾的微小粒子附着在离子上，使离子浓度降低，通过探测器的电流下降，当电流下降到预定警告值时，探测器给出报警信号。
↑ PU90-499 不能做自测试，告诉乘务员MM别瞎捅了
↑ PU90-400系列件号说明
↑ PU90-400系列件号说明
PU90-499是最基本级别的烟雾探测器，它在被激活时，除了探测器面板上红灯亮外，只提供听觉警报。
↑ PU-499R3实物图，不能做自测试
出厂时安装 PU-499R3 飞机的线路图▼
PU90-461除了听觉警报和探测器面板上红灯亮外，还提供视觉警报。比如厕所过道上的琥珀色厕所呼叫乘务员灯闪烁，驾驶舱的SMOKE灯。（能否提供这些功能要看飞机上报警输出线路有没有接）
↑ PU-461R3实物图，可以做自测试
由于市场上用于烟雾探测器电路的MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）停产了，并且没有其他合适的可替代的MOSFET可用，导致JAMCO 公司无法继续供应 PU90-Series 烟雾探测器。所以有了后来Kidde 系列的厕所烟雾探测器。
02 Kidde 系列
波音公司于 2009 开始了一个项目，采用 Kidde 公司烟雾探测器P/N 474560-21，逐步来淘汰JAMCO烟雾探测器。它与JAMCO 公司的PU90-461R3和PU90-499R3是可以完全互换的。
Kidde 系列厕所烟雾探测器采用双传感器：一个传感器感受烟雾，当烟雾浓度超过设定值时，给出报警。另一个传感器感受环境温度，当温度超过100℃。
↑ Kidde P/N 474560-21，可自测试
最根本上不同的是，Kidde 公司的烟雾探测器使用的是光电技术。利用烟雾对光的折射原理制成的。原理可参见之前写过的货舱烟雾探测部分：
L/N 2986开始的飞机，开始使用 Kidde 公司的烟雾探测器，P/N 474560-21。
↑ Kidde P/N 474560-21实物图，可自测试
但是由于警报声音响度问题，Kidde 公司件号 474560-21仅限安装于前后舱厕所，不能安装在任何中舱厕所。（737NG应该没有中舱厕所吧）
所以波音又开始了另一个项目，设计了一种新件号 475571-2的烟雾探测器，相比 474560-21，有更响亮的喇叭，并且更新了软件。
↑ Kidde P/N 475571-2，可自测试
Kidde 公司件号 475571-2 已经通过认证，从L/N 4798开始，安装在飞机上所有位置的厕所上。
互换性说明：
厕所烟雾探测器的互换性其实仅仅针对的是出厂构型。
出厂时安装 PU-499R3 飞机的线路图▼ ↑ 与飞机只有电源接口输入
出厂时安装 PU-461R3 飞机的线路图▼ ↑ 多了一个继电器，多了4组输出，但有一组输出飞机没有接线
出厂时安装 474560-21 飞机的线路图▼ ↑ 前面没有接线的输出接上了驾驶舱的SMOKE灯
出厂时安装 475571-2 飞机的线路图▼ ↑ 与474560-21完全一样
由此不难看出，4种件号的烟雾探测器，除PU-499R3仅仅只能提供声音警告外，其他三种（PU-461R3、474560-21、475571-2）在功能上是一样的。 所以厕所烟雾探测器的互换性其实仅仅针对的是出厂构型，也就是该架飞机的布局的烟雾探测器报警线路。
比如，对于出厂时安装的是PU-499R3的飞机，那么这四种件号的在这架737NG飞机上可互换。如果出厂安装的是PU-461R3、474560-21、475571-2三种中的一种，那么这三种件号在这架737NG飞机上可互换。
完
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发表于 2018-2-21 16:07:13
