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本次的故障不是很常见。
01 故障现象
前几天，机队一架飞机反映了一个奇怪的故障。
某737-800飞机，石家庄滑到位关车后，机组报告： PSEU灯亮，且PFD上出现最小速度限制条（红黑交替的斑马条），大约持续5分钟后，自动恢复正常，PSEU灯灭且PFD上最小速度限制条消失。
机务上机检查未发现异常，PSEU自检当前和历史都没有代码。
02 故障分析
上班后看到这样的报告，首先联系了机组，询问当时的具体情况。
机组也确认PSEU灯和PFD上的最小速度限制，是同时出现和同时消失的。而且还反映，之前飞虹桥时，也出现了同样的现象，当时机务说，可能是前起太高导致的。
如果后货舱比较空，下客时确实容易出现前起高的现象。详细可参见之前的文章：
前起太高了以后，前起上的空地传感器就会给PSEU一个前起在空中的信号，从而导致PSEU灯亮，由于地面空速是0，同时PFD速度带就会出现最小速度限制。
03 验证假设
一切还都是假设，事情究竟是不是这样呢？
第一，当时石家庄接飞机的机务人员没有留意到前起高度是否有异常。
第二，机组报告PSEU灯亮时，也没有去查看PSEU上当前的代码是什么。
所以，首先是提醒航线人员，碰到此种情况，注意看前起的高度，并在PSEU灯亮时，查看当前的代码。
前天值班的时候，专门去飞机上模拟了一下：
↑ 前起空地电门S1015上放置铝片，另一个S1014在对侧
为了模拟飞机，这里在前起上的两个空中电门S1014和S1015与目标块之前放上铝片。
放铝片之前，S1014和S1015在PSEU都显示是NEAR。
放铝片之后，S1014和S1015在PSEU都显示是FAR。
在PSEU上确认S1014和S1015都从NEAR变成了FAR。此时再到飞机上看就会发现现象果然重现了： 注：必须确认S1014和S1015都变成了FAR。如果一个是FAR一个是NEAR，PSEU虽然有代码但灯不亮，也不会出现最小速度限制条。
↑PSEU灯亮
↑PFD速度带上出现最低速度限制带（红黑相间斑马条）
此时，PSEU当前会显示有4个故障：
分别是： N ON GND A FAULT:32-01002
N ON GND B FAULT:32-01005
AIR/GND FAIL:32-01007
DO NOT DISPATCH：32-64004
而且这几个故障LATCHED状态都是NO：
所以，当把S1014和S1015的铝片拿开以后，PSEU灯自动熄灭，而且当前故障和历史故障里都不会存储任何故障代码。
当天，应该是旅客下客/卸货过程中，飞机重心靠后，前起升高，导致前起上的空地电门S1014和S1015与标靶远离，使飞机感受到前起在空中，从而PSEU灯亮，PFD速度带出现最小速度限制条。下客快结束后，飞机重心又恢复正常，前起重新回到正常高度，故障消失。
▲下客时的前起 ▼正常前起
这就是为什么会出现文章开头机组报告的那样，PSEU灯自动熄灭且最小速度限制条消失，机务在PSEU里没有看到任何故障代码。
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发表于 2018-1-23 12:23:34
