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[通用经验] 起落架上的接近传感器(proximity sensors)的原理?

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见习机务员

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发表于 2010-2-18 19:19:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西延安
起落架上的接近传感器(proximity sensors),有没有人知道原理?
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见习机务员

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发表于 2010-2-18 21:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
传感器三条线:红色、蓝色、黄色。黄线是公共地线,红色蓝色是两个线圈的信号线。传感器内部两个线圈,一个由系统供电:28vac,另一个接到系统里敏感外部信号。两个线圈密封在一个传感器壳内,他们在一个u型铁心的两个臂上。正常时两个线圈的互感系数是一个常数;当有铁磁物质靠近时,磁力线闭合,互感系数急剧提高,引起互感电压迅速增大。当感应电压大于一个值的时候,系统判读标靶贴近传感器。
传感器有几个参数:线圈电阻、线圈电感等。电阻应为数十欧到几百欧,过大为断路,过小为短路。
附图为737起落架传感器系统图,仅供参考。空客类似,只是没有三根线直接是一个接头。(更换方便)

页面提取自-32___003.pdf

57 KB, 下载次数: 103, 下载积分: 机务米 -2 JM

737起落架传感器系统图

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机务学徒工

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发表于 2010-2-19 11:49:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
传感器还有另一个参数:作用距离。
当铁磁物质靠近传感器距离小于该距离时就起作用,否则就无变化。
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见习机务员

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发表于 2010-2-19 12:17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
多谢了,经验之谈
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发表于 2010-2-19 12:54:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
请问所有的机型都是一样的吗(Boeing )?
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发表于 2010-2-19 13:38:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
好材料  长见识啦
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发表于 2010-2-22 21:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
。。。。。
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试用期机务

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发表于 2010-2-22 21:41:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
  [s:203]  [s:203] 学习学习
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试用期机务

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发表于 2010-2-22 21:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
[s:214][s:214]55555.。。哎。。。
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试用期机务

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发表于 2010-2-22 23:03:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
目标块为磁性物,接近块就是传感器了。
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见习机务员

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发表于 2010-2-25 21:49:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
说得好,就是物理的互感原理在飞机上的应用。
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中国民航大学邮政航空实名认证

发表于 2010-10-14 22:03:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
多谢了,经验之谈
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试用期机务

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发表于 2010-10-15 19:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
传感器还有另一个参数:作用距离。
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发表于 2011-7-8 09:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习 了
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发表于 2011-7-9 18:59:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
用于感受起落架的空地状态,送至PSEU,再传送到飞机各个系统
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发表于 2011-7-9 19:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
电磁作用
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发表于 2011-7-10 22:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
长见识了
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