A320转弯销的问题

tracyking123 · 发表于 2010-2-16 16:19:06

不明白为什么A320要插转弯销?
查看了ASM,AWM 并没发现转弯控制盒在断电情况下依然有电源支持,既然已经没有电源接入,为什么断电时拖A320时还要插转弯销拖行?
希望达人回答该问题.

woohynk · 发表于 2010-2-16 18:06:31

哪儿塔台那么好，断电都肯让你们拖飞机

我也等高人解释

vxyv1982 · 发表于 2010-2-16 21:12:07

根据行业标准，拖飞机要求启动apu或发动机，肯定有电源
拖飞机过程中难保不启动发动机，还是插销子安全

tracyking123 · 发表于 2010-2-16 21:36:44

机库拖飞机没有必要启动吧?
我就是想验证下自己的想法.
希望达人给个说法.

ztzhou02 · 发表于 2010-2-16 23:08:15

不通电能拖飞机吗？？？

linhao · 发表于 2010-2-17 15:26:04

插转弯销的目的是在拖飞机前断开转弯系统以便拖车带动飞机转弯

wsj879177 · 发表于 2010-2-17 17:12:02

机库外面脱飞机也有电的，但是重机库门口拖进机库的时候事没电的。因为机库这边要求APU只能在户外开启

tracyking123 · 发表于 2010-2-17 21:06:30

不通电可以拖飞机,虽然没有行业标准的支持,但是完全是可行的.只是为了安全要求通电拖飞机.
B737CL插转弯销旁通了液压,A320的转弯系统是有控制盒来完成液压的伺服控制,如果没有电源的支持,插转弯销还有什么作用?不是很明白,查手册没有找到答案.EMB145如果没有通电的情况下拖飞机,不拔转弯跳开关依然可以正常拖行,不会造成影响.不知道是不是和A320有相同之处.求答复.

jayfei4850 · 发表于 2010-2-18 10:29:40

不知道

tracyking123 · 发表于 2010-2-18 18:54:08

求答复
就么人答复下吗?

caucjwb · 发表于 2010-2-18 22:04:49

那个电子盒的的灯是刹车灯，断电是不太可能允许推飞机的。
插旁通销是为了安全，如果不插销子，在推拖飞机时机组实行转弯操作就有危险了

nongfu · 发表于 2010-2-19 11:15:00

那个销子是抑制驾驶舱输入信号的。那个盒子里面没有液力系统，没电插了也白插。
转弯系统里面有个旁通活门，当压力大于4000PSI以后为了保护转弯系统自动打开，旁通两个作动腔。

tracyking123 · 发表于 2010-2-19 19:45:10

那也就是说如果在没有通电的情况下,A320转弯没有必要插转弯销了?
转弯控制盒在没通电的情况下,没有外部电源接入了?

nongfu · 发表于 2010-2-19 21:04:50

仔细研究一下CBT里面的系统图，就会发现中间的道理。
托飞机是必须插转弯销的，这是程序，没有为什么。
其实空客的设计里面旁通两个作动器是个保护，自动的。
销子是为了抑制信号，可以请电气的师傅看看ASM里面的逻辑。
把防滞电门放到OFF位也可以抑制转弯的信号输入。
工作当中自己理解。

长风子 · 发表于 2010-2-20 17:27:51

插转弯销的目的是旁通转弯液压油路而已，完全可以断电的情况下托飞机，我们经常这么做。而要求的通电托飞机只是为了安全考虑而已，在断电情况下要有人拿着轮挡跟着飞机走才行，防止意外发生。

asdfgdas · 发表于 2010-2-20 19:11:04

谢谢喽主啊

dukewang0 · 发表于 2010-2-20 23:31:18

不通电可以托飞机吗？
托飞机是需要通过内话与机上人员保持联系吧
没电内话还能使用吗？

mason · 发表于 2010-2-20 23:55:09

320的不是很清楚
737的只要驾驶舱不打液压（emdp不开启,发动机处于停转状态 ) 地面就可以不插销子推拖飞机但出于安全考虑最好把销子插上
我想320应该也是这样的吧

technician · 发表于 2010-2-23 20:34:21

学习，学习

blackjack911 · 发表于 2010-2-23 23:38:30

这个。。我只知道这个是必需的记住一定要就可以了 -0-

ljliu_04 · 发表于 2010-2-24 16:57:59

转弯销是必须要插的，行业标准里就是这样规定的，楼主就是想去钻

lws713 · 发表于 2010-2-28 14:59:03

学习学习安全第一

sky7e7 · 发表于 2010-5-5 05:58:06

不知道大家有没有注意到这样一个现象，当飞机推到位拖杆卸走后，如果机轮相对机身中心线偏转一定角度，任意一台发动机启动后，此时拔出转弯销，机轮会回到中心线的位置。试想如果此时拖杆还连在飞机前起落架上，后果会怎样？一般我们是等飞机推到位刹车后才让启动发动机，一些地方的机务是边推边启动，如果这时候没有转弯销，谁也不敢保证到底会怎样。所以建议还是按规定来，也许我说的与诸位所见有出入，还望指出！

chalicx · 发表于 2010-5-22 17:21:23

在通电情况下不插销子的话，只要绿系统有压力，前轮会自动回中立位的，因为转弯手轮的指令信号是0位置，所以插销子是从电气上抑制，只要电气和液压缺一个，前轮就可以随意转动了

880216 · 发表于 2010-5-22 17:26:40

谢谢啊真的谢谢<div class=\"tal s3\">

880216 于 2010-05-22 17:37 又补充说</div>Re:A320转弯销的问题
看是否有问题<div class=\"tal s3\">

880216 于 2010-05-22 17:43 又补充说</div>Re:A320转弯销的问题
先检查好

yezhiwei · 发表于 2010-6-2 16:24:16

只是为了安全，那么为什么航后要插起落架销呢？难道飞机在断电和断液压的情况下也会收起嘛？

chen19860313 · 发表于 2010-6-3 23:51:25

320的转弯销子是抑制驾驶员的输入。如果没有输入信号，前轮完全可以自由转动。看下他的原理图就知道里面有个旁通活门。如果是飞机完全断电了，那么其中的选择活门是关闭的，其实插销子就是让选择活门关闭。也就是让旁通活门处于开位。所以是可以拖的。

gzmhxy · 发表于 2010-6-4 22:42:09

没有电320可以不插转弯销的，为了安全才插的，就像打开舱门装舱门锁一样，防止意外发生！

daxiudujdcj · 发表于 2010-7-26 10:08:03

说的都太好了，我不懂

soaronwings · 发表于 2010-7-31 08:24:20

脱开安全

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[32起落架] A320转弯销的问题

实名认证

南航

北京航空航天大学

中国民航大学

荣誉顾问

在线王

GAMECO