机务在线

搜索
查看: 3870|回复: 5

[70-80发动机CFM56-7] 问个NG飞机启动的问题?

[复制链接]

5

主题

784

帖子

728

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
728
发表于 2018-1-3 00:08:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
正常先启动右发,APU引气通过隔离活门后进入启动活门,然后右发启动成功。有引气后,HSV和PRSOV打开,那启动左发是用的APU引气还是右发慢车状态送出的引气?
回复

使用道具 举报

6

主题

127

帖子

243

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
243
发表于 2018-1-3 08:00:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
不是慢车引气吧,慢车状态只是自维持转速,引气的话就会增大发动机的负载不增大供油的话会导致转速降低,从而不能维持慢车转速了。

评分

参与人数 1机务币 +3 收起 理由
ljj + 3 积极参与讨论!

查看全部评分

回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

5

主题

784

帖子

728

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
728
 楼主| 发表于 2018-1-3 08:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
大智若愚 发表于 2018-1-3 08:00
不是慢车引气吧,慢车状态只是自维持转速,引气的话就会增大发动机的负载不增大供油的话会导致转速降低,从 ...

正常情况下,右发启动好后,是APU给左发引气,而不是右发,对吧?
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

4

帖子

360

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
360
发表于 2018-1-3 16:00:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
对的,除非APU故障了,才用右发启动左发
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

784

帖子

728

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
728
 楼主| 发表于 2018-1-3 16:04:11 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
一名老机务 发表于 2018-1-3 16:00
对的,除非APU故障了,才用右发启动左发

谢谢,现在大致了解了
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

115

帖子

35

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
35
发表于 2018-2-23 15:17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看谁的压力大,应该是APU大
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表