雨夜：机坪有群为春运飞机适航忙碌的机务人

skyterry828 · 发表于 2010-2-12 13:01:52

春节的脚步越走越近，汕头航空有限公司（Shantou Airlines Ltd.，简称“汕航”）飞机维修厂义乌基地积极响应飞机维修厂的号召，本着“安全第一，坚决保障”的思想，在各方面都优先重点保障春运工作，保证飞机安全正点，保证广大旅客们能安安心心，顺顺利利地回家过个好年。
　　2月4日夜，义乌迎来了持续的江南阴雨天气。当天由北京飞往义乌的航班机组反映发动机防冰活门打开灯暗亮位不能转换，汕航义乌基地机务员工为了保证第二天航班的正常，迅速查找手册、分析原理，飞机落地后，机务人员为了确定故障源，四名机务人员分工合作查找故障源，他们对右发防冰活门进行测试，按照维护手册在地面断开引气调节器电插头，人工将PRSOV锁定在打开位置，在打开APU引气后，观察防冰活门的工作状态，因为这一故障具有隐蔽性，在空中偶尔出现，维修人员同时断开防冰活门电插头，测量插头一号钉对地电压，经测量发现电压在标准范围内，多次对防冰活门测试后发现活门在打开时有卡阻现象。此时已经凌晨四点，雨一直没有停，维修人员的排故工作也没有停止，他们连续作战确定防冰活门故障是为了保障不误换件，为公司节约航材。在确定了故障源后，5日早上7点，接班的维修人员冒雨更换了防冰活门后，顺利的排除了故障，保障了后续航班的正点。以顽强的作风、精湛的技术确保了春运航班的安全正点，为汕头公司的春运生产保驾护航。
　　2月8日，又是一个寒冷的雨夜，汕航机务人员在航后工作做应急灯测试时，发现左应急出口应急灯不亮，喻继平副厂长发现后，查找记录，发现该故障曾出现过，在排除后又时有发生。他立即组织同组的四名机务人员排查故障，通过分析线路图，对应急灯不亮的原因作了充分的分析。
　　由于应急灯故障原因较多，电池、组件、线路等等都可能发生故障，他们克服了义乌基地航材和工具短缺的不足，将左侧的应急灯组件和右侧的应急灯组件串件后发现，应急灯工作一切正常。他们把原因放到了电池上，通过测量线路发现输出的电源是6.15伏特，在标准范围内。
　　电源正常！灯组件正常！线路也是联通的！为什么灯不亮呢？从线路图上也看不出一丝问题，正在大家都为难的时候，喻继平副厂长灵机一动建议拆下阅读灯面板，对应急灯的线路进行排查，阅读灯的线路都是在客舱壁板内，很难看到，喻继平副厂长带领大家用手一点一点的摸查。“找到了”！原来在客舱壁板内固定应急灯接地线的螺帽脱落，造成应急灯电源线路端有电，而接地端脱落，没有形成有效回路，所以应急灯不亮。在找到故障源后，大家找来螺帽对接地端进行固定。凌晨四点，测试一切正常。
　　虽然当晚工作量大，四名机务人在更换了几轮，完成了滑架心轴间隙检查，更换航行灯等大量工作后，仍然卯足了干劲、坚持不找到故障根源不罢休，在他们的心中始终牢记着中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）机务人追求卓越，确保飞机不带故障上天。

b1986 · 发表于 2010-2-14 15:06:27

为在春节还坚守岗位的机务致敬！

南斗盾 · 发表于 2010-2-20 03:23:33

这个要顶

机务男孩 · 发表于 2010-2-24 19:58:32

机务就是惨

zhuyancheng27 · 发表于 2010-2-25 13:31:51

jiwu 累啊

qouq · 发表于 2010-2-25 14:49:25

坚守岗位的机务致敬

不悔刘 · 发表于 2010-2-25 15:37:25

机务都一样啊

zhangzke · 发表于 2010-2-25 16:38:11

敬礼！

sakuramaomi · 发表于 2010-2-25 16:57:39

都辛苦啊。。。致礼。。。

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