机型大讨论之大棕熊100飞机、p750、208飞机大对比

直升机-大黄蜂 · 发表于 2017-11-29 10:50:36

欢迎业界精英前来讨论，从飞机各个方面进行比对。

wozdhh · 发表于 2017-12-14 15:07:01

我是进来看结果的

直升机-大黄蜂 · 发表于 2017-12-19 10:24:24

wozdhh 发表于 2017-12-14 15:07
我是进来看结果的

你是什么机型？前辈

宋彦军 · 发表于 2017-12-20 15:48:47

我觉得可以考虑下P750，据说载重能力更好一些

直升机-大黄蜂 · 发表于 2017-12-21 09:19:58

宋彦军发表于 2017-12-20 15:48
我觉得可以考虑下P750，据说载重能力更好一些

P750是可以载重不错，可是仪表不是传统仪表吗?这点影响还是挺大的！

555566 · 发表于 2017-12-21 16:45:40

我觉得750好一点，你咋看

endean · 发表于 2017-12-21 21:38:54

我也是进来看结果的

直升机-大黄蜂 · 发表于 2017-12-22 10:13:46

endean 发表于 2017-12-21 21:38
我也是进来看结果的

稍微的给点意见吧，前辈

BH4WDI · 发表于 2018-1-14 23:45:10

来看结果，结果还没有

直升机-大黄蜂 · 发表于 2018-1-22 14:28:37

BH4WDI 发表于 2018-1-14 23:45
来看结果，结果还没有

那就留下点意见再走啊，前辈

BH4WDI · 发表于 2018-1-22 23:50:30

直升机-大黄蜂发表于 2018-1-22 14:28
那就留下点意见再走啊，前辈

我也是机务小新人

猫哥威武 · 发表于 2018-1-25 09:34:51

我是进来看结果的

吉美人生 · 发表于 2018-1-25 09:48:20

新人，进来学习一下

猫哥威武 · 发表于 2018-1-25 11:37:14

;P;P;P;P;P;P

:P:P:P:P

geniuskb · 发表于 2018-2-24 15:32:50

kodiak呀，你头像不就是么

直升机-大黄蜂 · 发表于 2018-3-2 17:28:28

geniuskb 发表于 2018-2-24 15:32
kodiak呀，你头像不就是么

我想看的是他们的对比

Li@123 · 发表于 2018-6-6 10:56:02

发动机一个厂家，机身都差不多

低调求生存 · 发表于 2018-6-6 13:53:58

都是普惠的发动机，动力方面P750要稍好点，大棕熊34呢也可以，赛斯纳208的140的最近两年的也可以.都是在马力750左右。系统750大熊跟大篷都是G1000的。空间上赛斯纳要占优势。在售后服务上比赛斯纳可能也稍占优势。毕竟750跟大棕熊是刚刚引进，市场布局还刚开始。还没有太成熟的维修中心的建立。经验积累还有提高的空间。功能方面750的跳伞和航摄可能要好点，大棕熊的航摄很好，跳伞的话不太清楚，估计跟208也差不多，赛斯纳在搞航摄也稍差点，但在载客方面要优于其他两家。客舱体验要稍舒服点。飞机价格上可能现在的赛斯纳要比其他两个贵3-4百万左右。

低调求生存 · 发表于 2018-6-6 14:02:34

现在价格可是王道，性价比，和售后的比拼是关键点。功能接近的飞机太多了。本土飞机不争气还在自我陶醉之中，老子天下第一的国企，随着改革开放的深入，通航这个肉汤都没了，可比性都没有怎么竞争。

低调求生存 · 发表于 2018-6-6 14:12:24

楼主在飞机选型上都没有把国产飞机考虑在内，比一下？我的运十二定位也是可以的，只是我们做的太完美了，十几年了都没有可改进的地方，不像其他飞机没事儿就来个SB.多不靠谱。

直升机-大黄蜂 · 发表于 2018-6-6 14:25:58

低调求生存发表于 2018-6-6 13:53
都是普惠的发动机，动力方面P750要稍好点，大棕熊34呢也可以，赛斯纳208的140的最近两年的也可以.都是在马 ...

前辈对这些飞机很是了解啊，但是750的航电系统好像不是1000的前辈

直升机-大黄蜂 · 发表于 2018-6-6 14:27:25

低调求生存发表于 2018-6-6 14:12
楼主在飞机选型上都没有把国产飞机考虑在内，比一下？我的运十二定位也是可以的，只是我们做的太完美了，十 ...

国产飞机运12是双发的，优势有点明显啊前辈

直升机-大黄蜂 · 发表于 2018-6-6 14:29:28

低调求生存发表于 2018-6-6 14:02
现在价格可是王道，性价比，和售后的比拼是关键点。功能接近的飞机太多了。本土飞机不争气还在自我陶醉之中 ...

前辈的见解很到位，向你学习前辈；但是这个本土飞机指的是。。。。

zjjsbs12 · 发表于 2018-6-6 21:30:01

果断208，毕竟在国内维护的人多一些

艾菲尔 · 发表于 2018-6-6 23:27:32

说实话，个人认为排位是208、大棕熊、P750,208是比较成熟的机型，维护以及后续航材、厂家服务是不错的，大棕熊不是很了解，但是据了解也是不错的，只是市场还暂时未打开，P750就算了，参与过组装，设计的一塌糊涂，很不合理，唯一卖点噱头就是说什么载重量大，但是如果你了解就会发现，他们的原厂家（新西兰）其实就是二战时美国留在新西兰的一个破厂房，设计很不合理，厂家的各项手册、后续技术支持、航材采购渠道以及提供的服务相当差劲，故障率很高，而且出了故障连个手册都没有合适的找，找常州的也是很难解决，因为他们也不太懂，更或者说他们也需要现找新西兰要资料，为啥现在社会对750认知感觉比价好，无非就是后台bq的宣传罢了。

像梦一样自由1 · 发表于 2018-6-7 08:38:22

我觉得R44好一点，你们怎么看？

直升机-大黄蜂 · 发表于 2018-6-7 09:53:52

奔跑的五花肉发表于 2018-6-6 23:27
说实话，个人认为排位是208、大棕熊、P750,208是比较成熟的机型，维护以及后续航材、厂家服务是不错的，大 ...

据了解大棕熊在国内也是后起之秀，现在在国内的飞机保有量也在逐步上升，势头很猛啊，而且据了解大棕熊的售后服务体系还是很好很完善的

H2Meng · 发表于 2018-6-19 12:38:15

750修起来麻烦，问题太多了。大棕熊新进中国的，售后还不错，飞机也不错，208这就不用说了，机型成熟，国内航材备货充足，问题也少。

Li@123 · 发表于 2018-6-21 07:34:22

看来很难比较啊

萌约天涯 · 发表于 2018-6-26 11:11:15

不是很了解

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