这个维护信息总是落地就出来

CA-louie · 发表于 2017-11-2 01:38:56

航后报告显示，CAB TEMP 描述，PACK1 FLOW
CONTROL VALVE
这个流量控制活门是什么原因？

基辅罗斯钉 · 发表于 2017-11-2 07:32:33

流量控制活门控制pack的进气量，pack2负责主控客舱，查看fcv活门开度流量是否正常，pack是否漏气。

快乐奋斗 · 发表于 2017-11-6 15:28:30

学习啦。。。。。。。。。。

一股液压油 · 发表于 2017-11-8 07:57:59

按需手册排故

J.S.CHEN · 发表于 2017-11-10 21:25:07

FIRST ， IT SHOW " HARD " ， MAYBE REALLY FAULT , BUT IT HAPPENED DURING ENG START , WHEN ENG START , PACK FCV CLS AUTOMATICALLY BY EIU SEND SIGNAL TO PC , AFT ENG START , PACK FCV OPEN AGAIN . SO U CAN CHK EIU TO FCV WIRING , OR SWAP PC 1 AND 2 .

Freebirdsun86 · 发表于 2017-11-13 13:34:45

从航线的理解，二级故障可以不用处理。
实在处理，拔FWC，但是下一个航段还是会有。、
具体如何处理，这里给出的最大可能性的FCV，相信量线应该也不会有问题，因为如果真有问题，肯定不是二级故障了，
因此，很有可能是计算机系统或者FCV本身问题。

辰龙王子 · 发表于 2017-11-13 16:16:26

330 不怎么接触啊

过了过了 · 发表于 2017-11-23 20:06:26

直接参照tsm进行排故呗

刘士杰 · 发表于 2018-1-13 21:41:57

我们公司的330级队也经常有这个信息，是不是虚假信息呢

cauc_hector · 发表于 2018-1-20 20:39:02

这个参考TSM

1ri_1tian · 发表于 2018-1-23 22:11:55

Freebirdsun86 发表于 2017-11-13 13:34
从航线的理解，二级故障可以不用处理。
实在处理，拔FWC，但是下一个航段还是会有。、
具体如何处理，这里 ...

涨涨姿势、多谢

anguskop1892 · 发表于 2018-4-1 12:33:15

手动给4楼赞

一直在 · 发表于 2019-2-27 20:03:35

做个ECS测试就可以了

来自苹果APP客户端

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[A330] 这个维护信息总是落地就出来

评分

浏览过的版块

中国民航大学

在线王

实名认证

南航