ABC “三角局”——中国大飞机C919“出世”

skyterry828 · 发表于 2010-2-8 12:55:31

空中客车公司（Airbus S.A.S.）、波音公司（Boeing Co.）、中国C919亦敌亦友，在未来的航空市场中，我们将看到：
　　上世纪60年代，当波音公司的飞机在全球天空中称霸时，一个叫阿瑟豪斯的人在与他的法国朋友开玩笑：“为什么不把我们即将生产的飞机叫A300呢？在英文字母表中，A排在B前面。这意味着，我们的飞机在任何一种按字母排列的飞机明细表上，都会排在波音飞机的B前面。”
　　这样一个不经意的玩笑，促成了空中客车的诞生。现在，它已经成长为与波音比肩而立的竞争对手——在刚刚过去的2009年，空中客车收到了来自全球271份订单，又一次超越了蓝色巨人波音142份订单。
　　在航空制造业的大飞机领域，空中客车与波音占据着绝对的市场优势。现在它们面临着一个新进者的挑战，即来自中国的大飞机。
　　根据时间表，国产大飞机将在2016年问世，被命名为C919——蕴含着China（中国）的涵义，大有与空中客车（A）与波音（B）三分天下的气势。

新戏份儿

　　C919的座位数约为150个，与波音737接近，业内人士喜欢将它与这款历史上销售最成功的飞机比较。业内普遍认为，大飞机项目未来三到五年内将有500亿-600亿元人民币的投资，这一蛋糕吸引了全世界航空制造业的眼神。而它背后更大的诱惑在于逐渐膨胀的中国航空市场。
　　“中国每年的航空市场在以两位数的速度增长。”在波音中国区总裁王建民的眼中，航空市场扩大催生而来的飞机需求，是飞机制造商最大的诱惑。
　　在2009年金融危机席卷全球的情况下，中国航空业几乎是一枝独秀。波音给出了乐观的预测：未来20年，中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。而老对手空中客车同样给予了中国市场高度评价，它认为未来20年最大需求来自包括中国和印度在内的亚太地区与新兴市场，它们将占全球民用飞机总需求量的31%。
　　问题是：C919将占据这一市场的多少份额？或许在没有预知答案之前，这一可能性已经触动了空中客车与波音敏感的神经。

竞合游戏

　　早在中国的大飞机计划刚刚落定时，空中客车A320飞机天津总装线项目总协调人戴丹利就对《中国经营报》记者表示：“如果大飞机项目中涉及国际合作，我们有兴趣参与。”同样的表态还出现在空中客车中国公司总裁博龙身上，他宣布空中客车正与中方合作伙伴商议，争取以合作方式参与中国大飞机项目。
　　“中国的航空制造能力其实并不逊色，但是相比波音与空中客车而言，我们有两个难点需要攻克，一是飞机总装线的精益管理和协调能力，二是在海外市场的销售能力。”中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司的一位高管对记者表示。但他同时认为这两点恰恰是飞机制造的核心，中国不可能轻易将合作伙伴纳入其中。
　　事实上，空中客车一直在中国的合作中扮演着积极的角色，除了将法国图卢兹、德国汉堡以外的第三条A320总装线落在天津，更持续扩大在华采购，并且在A350项目中让中国承担了5%的工作份额。
　　相比之下，低调的蓝色巨人波音显得更为严谨。因为在技术输出方面，美国的控制更为严格。但是波音采取了另外一种做法来表达对中国市场的重视。近日波音宣布，波音集团销售副总裁詹赛盟将常驻北京。“将集团副总裁常驻在某个国家，在波音的亚洲地区都没有先例。”王建民告诉记者。
　　波音此次将如此重量级的人物放驻北京，足可见对于中国市场的重视。
　　但问题是，在目前民航系统中，航空公司购买飞机需要向民航局和国资委进行报批。从以往的经验来看，中国善于将飞机订单作为平衡外交的手段与砝码，这意味着，未来的航空公司很有可能因为“行政命令”而接收国产大飞机。
　　“从另一个角度看，目前无论是新舟60还是ARJ21飞机，航空公司购买时都有相应的优惠措施，这对于民营航空公司而言具有相当的诱惑力。”一位要求匿名的民营航空总裁表示，国产支线飞机在某种程度上“很有市场”，未来的C919也可能延续这种政策优惠。
　　这将波音与空中客车的销售策略置于被动地位。目前时间表显示，C919将在2014年首飞，2016年交付，并且以年产20架进行生产，未来20年中国将制造2355架飞机。
　　“波音欢迎中国研制的大飞机，并且认为不断成长的航空市场能够容纳包括波音、空中客车在内的所有飞机。”波音的人士如此表示。但不可否认的是，C919的诞生依托着庞大的中国市场，或许一个微妙的ABC三角棋局将就此展开。

不锈铁 · 发表于 2010-2-8 13:03:19

在投入营运的初期，不知大家是否愿意坐国产飞机。

南斗盾 · 发表于 2010-2-8 20:36:54

赶紧占领全球市场以后洋鬼子就得学中文考照了哈哈

dmkimi · 发表于 2010-2-19 10:55:55

慢慢等吧

yangyu831027 · 发表于 2010-2-19 18:17:13

一步一步来我们会赶上的

cren_06 · 发表于 2010-2-19 20:33:02

手册全球发行的话，还是要英文的出版，毕竟这是行业规矩

hantianlong · 发表于 2010-2-20 14:28:23

估计时间比较长

英语助你飞 · 发表于 2010-2-20 14:40:14

关键是安全系数有多高？

guorenxing · 发表于 2010-2-21 15:40:55

必须尽快赶上并超过世界水平，到时候咱们中国人自己制定标准，手册就得中文的，让他们也尝尝不好好学“外语”的滋味。

zhuming02069 · 发表于 2010-2-21 23:26:42

国产飞机值得信赖，业内小卒

kingofzz · 发表于 2010-2-22 14:19:45

支持国产，希望能早日赶上AB`

ak_47_mp5 · 发表于 2010-2-22 16:15:55

希望大飞机能站稳别和运10一样

lizhaolz · 发表于 2010-2-22 21:47:18

可靠性是关键！！！

supermancauc · 发表于 2010-2-23 15:04:25

希望质量好！！

605414 · 发表于 2010-3-2 10:22:59

安全最重要！

yuzl2199 · 发表于 2010-3-2 10:57:46

[s:203] [s:203] ，支持中国大飞机

fatkangkang · 发表于 2010-3-4 20:34:21

现在做ARJ21的机务，我是看着ARJ21首飞的，希望能亲手把C919送上天

mike123 · 发表于 2010-3-4 21:10:16

啥时候有自己的发动机啊

radic · 发表于 2010-3-7 12:42:52

希望飞得要更稳

letianbo · 发表于 2010-3-8 20:54:11

赶紧占领全球市场以后洋鬼子就得学中文考照了哈哈 <div class=\"tal s3\">

letianbo 于 2010-03-08 20:54 又补充说</div>Re:ABC “三角局”——中国大飞机C919“出世”
赶紧占领全球市场以后洋鬼子就得学中文考照了哈哈

q_q_q · 发表于 2010-4-25 02:26:34

安全系数有多高？

cof_jason · 发表于 2010-4-25 12:12:20

支持国产！
别总说，不做。

wangxium · 发表于 2010-4-25 12:37:43

希望中国的飞机早点遍布全球！

john1980 · 发表于 2010-4-25 17:20:02

期待早日坐上国产大飞机。

逍遥1117 · 发表于 2010-4-25 20:21:30

C的格局还有很长的路要走！

guitar5918 · 发表于 2010-4-25 23:01:19

这只是一个跳板~~~~还会有更好的

sky_cafuc · 发表于 2010-4-25 23:59:50

但愿中国的大飞机早日上天，机务的兄弟们也不用学英语学得那么痛苦了。

tracytm · 发表于 2010-4-26 13:40:48

安全系数高吗

肖小妹的大叔 · 发表于 2010-5-9 21:06:48

一步一步来我们会赶上的

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